[发明专利]斜拉桥斜拉索初张拉阶段的校验方法，装置及系统

说明书

本申请实施例提供了一种斜拉桥斜拉索初张拉阶段的校验方法，装置及系统。校验方法包括步骤：根据理论分析模型，确定第k个斜拉索的初张拉理论拔出量△Lsubgt;k理论/subgt;；△Lsubgt;k理论/subgt;是在理论分析模型中第k个斜拉索从无应力长度张拉到初张拉到位状态之间的理论拔出量，无应力长度等于理论分析模型中第k个斜拉索安装前塔端锚点和梁端锚点之间的距离Lsubgt;k理论1/subgt;；对第k个斜拉索进行实际施工，获取第k个斜拉索的初张拉实际拔出量△Lsubgt;k实际/subgt;；△Lsubgt;k实际/subgt;是实际张拉过程中第k个斜拉索的实际长度从无应力长度张拉到初张拉到位状态之间的实际拔出量；根据△Lsubgt;k实际/subgt;和△Lsubgt;k理论/subgt;，对第k根斜拉索的物理参数和工作状态进行校核。本申请实施例解决了斜拉桥斜拉索初张拉阶段无法及时发现斜拉索质量和工作状态出现异常的技术问题。

技术领域

本申请涉及桥梁工程技术领域，具体地，涉及一种斜拉桥斜拉索初张拉阶段的校验方法，装置及系统。

背景技术

斜拉索是斜拉桥的重要结构构件，斜拉索的拔出量指斜拉索在张拉过程中，对应于索力变化值的张拉端拔出部分长度。斜拉索的张拉索力和拔出量是斜拉桥设计和施工的重要参数，索力和拔出量的校核统一是控制斜拉索质量和受力状态的关键。

斜拉桥一般采用分阶段施工成型，斜拉索的施工通常分初张拉和终张拉两个阶段，初张拉对应施工中间状态，终张拉对应施工完成状态。对于斜拉索的终张拉，目前通常采用斜拉索拔出量控制，并用索力校核。而对于斜拉索的初张拉，目前仅采用索力控制，不采用斜拉索拔出量进行校核。初张拉阶段采用索力单控主要存在以下问题：

1、无法验证斜拉索的物理参数(例如弹性模量)是否满足要求；

2、受油压表及其它索力测试设备影响大，索力值可靠性差，精度低；

3、斜拉索通过塔端锚点、梁端锚点形成两点支承状态，索力单控无法验证斜拉索是否处在正常的支承状态。

综上所述，初张拉阶段采用索力单控不利于及早发现斜拉索及其相关设备的质量问题，也无法验证斜拉索是否处于正常的工作状态。由于斜拉索属于定制产品，斜拉桥施工后期若发现问题，整改难度大、时间长，将处于十分被动的局面。

因此，斜拉桥斜拉索初张拉阶段的校验采用索力单控，导致无法及时发现斜拉索的质量和工作状态异常，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。

在背景技术中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。

发明内容

本申请实施例提供了一种斜拉桥斜拉索初张拉阶段的校验方法，装置及系统，以解决斜拉桥斜拉索初张拉阶段的校验采用索力单控，导致无法在及时发现斜拉索的技术问题。

本申请实施例提供了一种拉桥斜拉索初张拉阶段的校验方法，包括如下步骤：

根据预设的理论分析模型，确定第k个斜拉索的初张拉理论拔出量△L_k理论；其中，初张拉理论拔出量△L_k理论是在理论分析模型中第k个斜拉索从无应力长度张拉到初张拉到位状态之间的理论拔出量，无应力长度等于理论分析模型中第k个斜拉索安装前塔端锚点和梁端锚点之间的距离L_k理论1，k是大于等于1的整数；

对第k个斜拉索进行实际施工，获取第k个斜拉索的初张拉实际拔出量△L_k实际；其中，初张拉实际拔出量△L_k实际是实际张拉过程中第k个斜拉索的实际长度从无应力长度张拉到初张拉到位状态之间的实际拔出量；

根据△L_k实际和△L_k理论，对第k根斜拉索的物理参数和工作状态进行校核。