[发明专利]一种基于钢渣水稳材料的路面裂缝修复方法

权利要求书

1.一种基于钢渣水稳材料的路面裂缝修复方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1优先将路面裂缝区域进行安全防护栏的设定，对路面裂缝的尺寸进行测量；

S2根据测量的尺寸对路面指定范围内进行破碎处理，清除路面裂缝的材料，制备修补区域；

S3对修补区域进行预处理，预处理后添加交叉钢筋；

S4根据修补区域的尺寸选取钢渣水稳材料，通过钢渣水稳材料的混合后填充至修补区域的内部，夯实，使得钢渣水稳层与路面平齐；

S5在S4中填充完钢渣水稳材料后，在路面上且位于修补区域的正上方铺设防护钢板；

S6对经过钢渣水稳材料修补后的路面进行养护。

2.根据权利要求1所述的基于钢渣水稳材料的路面裂缝修复方法，其特征在于，所述S1中对路面裂缝的范围进行测量后，根据裂缝分布的范围计算出破碎填充的范围，破碎范围的长度应大于裂缝长度1.5cm，破碎范围的宽度应大于裂缝宽度1cm。

3.根据权利要求2所述的基于钢渣水稳材料的路面裂缝修复方法，其特征在于，所述路面的破碎优先采用路面破碎设备对填充范围的内部进行大面积破碎，然后采用打磨设备对破碎范围的周边进行逐步修整，获取所述修补区域。

4.根据权利要求3所述的基于钢渣水稳材料的路面裂缝修复方法，其特征在于，所述预处理工序包括采用打孔设备对修补区域的内侧进行打孔，打孔的尺寸应与交叉钢筋的尺寸相适配，打孔的深度能够适应交叉钢筋的逐个安装。

5.根据权利要求4所述的基于钢渣水稳材料的路面裂缝修复方法，其特征在于，在选取所述钢渣水稳材料前，对所述修补区域的内部进行体积的测量和计算，根据计算得出的体积选取对应的体积的钢渣水稳材料的原材料的用量，从而制得与修补区域相适配的钢渣水稳材料体积，所述钢渣水稳材料的原材料的用量应多于所述修补区域体积的5％～8％之间。

6.根据权利要求5所述的基于钢渣水稳材料的路面裂缝修复方法，其特征在于，所述钢渣水稳材料中钢渣原料的规格包括0～5mm，5～10mm，10～22mm，22～32mm。

7.根据权利要求6所述的基于钢渣水稳材料的路面裂缝修复方法，其特征在于，所述交叉钢筋的规格应采用直径在10mm～20mm之间，交叉钢筋纵横部分且相互垂直，交叉的位置处采用钢丝捆扎。

8.根据权利要求7所述的基于钢渣水稳材料的路面裂缝修复方法，其特征在于，所述钢渣水稳材料混合后优先注入交叉钢筋的下方，钢渣水稳材料充实交叉钢筋的下方后继续填充交叉钢筋的上方，使得钢渣水稳材料交叉分布在交叉钢筋的交错处，通过夯实将钢筋水稳材料进行压实且保持平面与路面平齐。

9.根据权利要求8所述的基于钢渣水稳材料的路面裂缝修复方法，其特征在于，所述防护钢板的厚度≥2cm，侧面应超过修补区域侧面≥4cm。

10.根据权利要求1所述的基于钢渣水稳材料的路面裂缝修复方法，其特征在于，所述S3步骤中需要使用打孔装置，所述打孔装置包括：

固定架，所述固定架上分别开设有移动孔和限位滑孔，所述限位滑孔设置有两个，两个所述限位滑孔对称分布在所述移动孔的两侧；

限位滑轴，所述限位滑轴固定于所述固定架的底部，所述限位滑轴与所述固定架之间相互平行；

连接架，所述连接架滑动于所述限位滑轴的表面，所述连接架的一侧开设有升降滑孔；

升降电机，所述升降电机固定于所述连接架的顶部，所述升降电机的输出端固定连接有升降杆，所述升降杆位于所述连接架的内部，并且升降杆的底端与所述连接架内壁的底部转动连接，所述升降杆的表面为螺纹面，并且升降杆的表面螺纹连接有升降块，所述升降块的一侧固定连接有连接件，所述连接件通过所述升降滑孔且延伸至所述连接架的外部；

安装板，所述安装板固定于所述连接件的一侧；

钻孔装置，所述钻孔装置固定于所述安装板的顶部；

联动件，所述联动件固定于所述连接架的顶部，所述联动件的顶端通过所述限位滑孔的内部且延伸至所述固定架的上方；

定位刻度尺，所述定位刻度尺固定于所述固定架的顶部，所述定位刻度尺的表面与所述联动件之间相适配。