[发明专利]一种双行星排混合动力系统及其辅助制动方法

权利要求书

1.一种双行星排混合动力系统，其特征在于，包括发动机、驱动电机、第一行星排及第二行星排，其中：

所述发动机连接有一用于动力传输的第一传动组件，所述第一传动组件与第一行星排相连接；所述驱动电机连接有一用于动力传输的第二传动组件，所述第二传动组件与第二行星排相连接；所述第一传动组件上设有用于动力锁止的第一锁止器；所述第一行星排与第二行星排均与用于整车驱动的输出组件相连接；所述第一行星排连接有第三传动组件，所述第三传动组件连接有一发电机；所述第三传动组件上设有用于发电机锁止的第二锁止器。

2.如权利要求1所述的一种双行星排混合动力系统及其辅助制动方法，其特征在于：所述第一行星排包括第一齿圈、第一行星架及第一太阳轮，所述第一齿圈、第一行星架及第一太阳轮相互啮合；所述第二行星排包括第二齿圈、第二行星架及第二太阳轮，所述第二齿圈、第二行星架及第二太阳轮相互啮合；所述第一行星架与第一传动组件相连接并接收发动机的动力传输，所述第一太阳轮通过第三传动组件与发电机相连接；所述第二太阳轮通过第二传动组件与驱动电机相连接。

3.如如权利要求1所述的一种双行星排混合动力系统及其辅助制动方法，其特征在于：所述发动机设有活塞、曲轴及气缸，所述活塞设置在气缸内，所述活塞通过与曲轴相连接传输动力，所述曲轴与第一传动组件相连接；所述气缸设有用于排气的排气门。

4.如权利要求1所述的一种双行星排混合动力系统及其辅助制动方法，其特征在于：所述发动机、发电机及驱动电机均连接有一用于人机交互的整车控制器。

5.如权利要求1所述的一种双行星排混合动力系统及其辅助制动方法，其特征在于：所述发电机及驱动电机均连接一动力电池，所述动力电池上设有用于检测电量及充电能力的BMS电池管理系统。

6.一种双行星排混合动力系统辅助制动方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、检测当前车速及动力电池的电量，反馈给整车控制器，整车控制器根据预先设定的分类得到当前车速的车速工况及电量等级；

S2、根据当前车速的车速工况，整车控制器调整第一行星排、第二行星排、第一锁止器、第二锁止器、发动机、发电机及驱动电机的配合模式；

S3、根据当前动力电池的电量等级，进行辅助制动，整车控制器调整第一行星排、第二行星排、第一锁止器、第二锁止器、发动机、发电机及驱动电机的配合模式，电量等级分为一级电量、二级电量及三级电量，辅助制动分为一级辅助制动、二级辅助制动及三级辅助制动，辅助制动在一级电量进行一级辅助制动，在二级电量进行二级辅助制动，在三级电量进行三级辅助制动。

7.如权利要求1所述的一种双行星排混合动力系统辅助制动方法，其特征在于：所述步骤S2的配合模式分为3个分别为低速工况、中高速工况及超高速工况，具体如下：

低速工况：通过第一锁止器锁止第一传动组件，发动机锁止，第二锁止器未锁止，发电机与第一行星排连接，动力电池提供动力，驱动电机驱动第二行星排转动，通过输出组件驱动整车；

中高速工况：第一锁止器与第二锁止器未锁止，发动机驱动第一行星排转动，利用发电机转速调节发动机转速，驱动电机驱动第二行星排转动，通过输出组件驱动整车；

超高速工况：第一锁止器未锁止，通过第二锁止器锁止第三传动组件，发电机锁止，发动机驱动第一行星排转动，驱动电机驱动第二行星排转动，通过输出组件驱动整车。

8.如权利要求1所述的一种双行星排混合动力系统辅助制动方法，其特征在于：所述步骤S3的电量等级，具体如下：

第一等级：动力电池的电量额0-79％；

第一等级：动力电池的电量额80-89％；

第三等级：动力电池的电量额90-100％。