[发明专利]一种双行星排混合动力系统及其辅助制动方法

说明书

本发明公开了一种双行星排混合动力系统及其辅助制动方法，其包括发动机、驱动电机、第一行星排及第二行星排，其中：发动机连接有一用于动力传输的第一传动组件，第一传动组件与第一行星排相连接；驱动电机连接有一用于动力传输的第二传动组件，第二传动组件与第二行星排相连接；第一传动组件上设有用于动力锁止的第一锁止器；第一行星排与第二行星排均与用于整车驱动的输出组件相连接；第一行星排连接有第三传动组件，第三传动组件连接有一发电机；第三传动组件上设有用于发电机锁止的第二锁止器；本发明提高了整车制动能量效率，减少车辆主制动器摩擦片的使用，提高了利用发动机、驱动电机等其他车辆配件进行辅助制动效果，降低了车辆油耗成本。

技术领域

本发明涉及混合动力车辆制动技术领域，尤其涉及一种双行星排混合动力系统及其辅助制动方法。

背景技术

行星排是指除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外，它们的转动轴还随着行星架绕其它齿轮的轴线转动的齿轮系统，行星排是变速机构的基础，通常自动变速器的变速机构都由两排或三排以上行星排组成。

在车辆制动过程中，在车辆惯性作用下，整车在运动过程会产生机械能，机械能传送到行星排上，行星排上的外齿圈转动，与外齿圈耦合的电机随之转动，产生电动势，形成充电电流，动力电池回收这一部分电能并储存在动力电池中，现有技术采用两排或三排以上行星排进行组合，虽然采用多个行星排使得混合动力系统结构组合更加自由，但是发电机能量回馈回收整车制动能量效率较差，整车的制动过多地依赖车辆主制动器摩擦片的使用，难以利用发动机、驱动电机等其他车辆配件进行辅助制动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双行星排混合动力系统及其辅助制动方法，提高了发电机能量回收及整车制动能量效率，减少车辆主制动器摩擦片的使用，提高了利用发动机、驱动电机等其他车辆配件进行辅助制动效果，降低了车辆油耗及整车成本。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种双行星排混合动力系统，包括发动机、驱动电机、第一行星排及第二行星排，其中：

所述发动机连接有一用于动力传输的第一传动组件，所述第一传动组件与第一行星排相连接；所述驱动电机连接有一用于动力传输的第二传动组件，所述第二传动组件与第二行星排相连接；所述第一传动组件上设有用于动力锁止的第一锁止器；所述第一行星排与第二行星排均与用于整车驱动的输出组件相连接；所述第一行星排连接有第三传动组件，所述第三传动组件连接有一发电机；所述第三传动组件上设有用于发电机锁止的第二锁止器。

进一步地，所述第一行星排包括第一齿圈、第一行星架及第一太阳轮，所述第一齿圈、第一行星架及第一太阳轮相互啮合；所述第二行星排包括第二齿圈、第二行星架及第二太阳轮，所述第二齿圈、第二行星架及第二太阳轮相互啮合；所述第一行星架与第一传动组件相连接并接收发动机的动力传输，所述第一太阳轮通过第三传动组件与发电机相连接；所述第二太阳轮通过第二传动组件与驱动电机相连接。

进一步地，所述发动机设有活塞、曲轴及气缸，所述活塞设置在气缸内，所述活塞通过与曲轴相连接传输动力，所述曲轴与第一传动组件相连接；所述气缸设有用于排气的排气门。

进一步地，所述发动机、发电机及驱动电机均连接有一用于人机交互的整车控制器。

进一步地，所述发电机及驱动电机均连接一动力电池，所述动力电池上设有用于检测电量及充电能力的BMS电池管理系统。

一种双行星排混合动力系统辅助制动方法，包括以下步骤：

S1、检测当前车速及动力电池的电量，反馈给整车控制器，整车控制器根据预先设定的分类得到当前车速的车速工况及电量等级；

S2、根据当前车速的车速工况，整车控制器调整第一行星排、第二行星排、第一锁止器、第二锁止器、发动机、发电机及驱动电机的配合模式；