[发明专利]锥壳导向式电动汽车充电桩

说明书

本发明涉及一种锥壳导向式电动汽车充电桩，属于充电桩领域。包括安装座，安装座固定在墙体上，安装座上固定充电桩，安装座四角上垂直固定伸缩筒，伸缩筒内设置伸缩弹簧，伸缩筒伸缩端固定固定板，固定板与安装座平行，电动汽车尾部设置母件机构，固定板上设置子件机构。采用锥壳导向的方式使得充电部件能够准确对齐，驾驶员无需下车就可以实现充电操作，并且可以防止忘拔枪的情况发生。

技术领域

本发明涉及一种锥壳导向式电动汽车充电桩，属于充电桩领域。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

为了便于补充电能，厂家一般都会给私家车位或者车库安装充电桩，通过充电桩的充电枪进行充电，充电枪需要将充电枪插入电动汽车的充电口，与加油站的加油枪类似。然而，驾驶员非专业人员，常常发生忘记拔枪就上车行驶的情况，导致充电枪或者充电口的损坏，增加维修成本。严重的会使得充电口或者充电枪的电极掰弯，如果短路会造成火灾风险。充电口的接触紧密程度会很大程度上影响导电效果，如果将充电口外置，那么每次停车时车辆的位置并不是每次都相同的，导致充电头和充电口无法准确对应。

发明内容

根据以上现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题是：提供一种锥壳导向式电动汽车充电桩，采用锥壳导向的方式使得充电部件能够准确对齐，驾驶员无需下车就可以实现充电操作，并且可以防止忘拔枪的情况发生。

本发明所述的锥壳导向式电动汽车充电桩，包括安装座，安装座固定在墙体上，安装座上固定充电桩，安装座四角上垂直固定伸缩筒，伸缩筒内设置伸缩弹簧，伸缩筒伸缩端固定固定板，固定板与安装座平行，电动汽车尾部设置母件机构，固定板上设置子件机构；

母件机构包括受电锥壳，受电锥壳呈圆锥壳形，受电锥壳尖端朝前并且同轴固定连通受电筒，受电筒通过导线连接电动汽车的充电系统；

子件机构包括充电杆，充电杆轴线与受电筒轴线平行，充电杆尾端垂直固定在活动盘上，活动盘呈圆盘状，活动盘设置在固定板的圆形沉孔内，沉孔直径大于活动盘的直径，活动盘与沉孔壁通过螺旋簧片连接，固定板背面设置适配孔，适配孔与沉孔连通并且适配孔直径小于活动盘的直径，充电线一端连接充电杆，一端穿过适配孔连接充电桩；

充电杆与受电筒为导电材质，母件机构和子件机构数量均为两个并且高度对应，两个母件机构分别连接电动汽车的充电系统的正负极，两个子件机构分别连接充电桩，两充电杆的间距与两受电筒的间距对应。

工作原理及过程：

工作时，电动汽车倒车入库，直至充电杆与受电锥壳内壁接触。受电锥壳的内表面呈圆锥形，其内表面会迫使充电杆向中间平移，进而带动活动盘在沉孔内平移，直至充电杆平移至受电锥壳的中心位置并插入，进而进行充电。电动汽车倒入车位程度过大时，充电杆带动固定板后移，伸缩筒压缩。电动汽车驶出车位时，充电杆与受电筒脱离，活动盘在螺旋簧片的弹力作用下复位，固定板在伸缩弹簧的弹力作用下复位。受电锥壳的涵盖范围是比较大的，即便是由于胎压、悬挂等的变化导致电动汽车的高度变化，或者由于每次停车的左右位置略微的不同，只要充电杆在受电锥壳的接受范围内，在受电锥壳内表面的导向作用下，充电杆最终都会插入受电筒完成充电工作。整个过程都无需驾驶员下车操作，对于驾驶精度也没有特殊的要求，同时还能避免忘拔枪就行驶的情况发生。适配孔可以给充电线留出足够的移动空间，使其能够随着活动盘自由移动。

子件机构还包括充电锥壳，充电锥壳呈圆锥壳形，充电锥壳的锥角与受电锥壳的锥角相同，并且受电锥壳的母线与充电锥壳对应的母线平行，充电锥壳尖端朝前并且其内同轴固定导向管，充电锥壳尖端开口，导向管内配合充电杆，导向管尾端固定动板，充电杆穿过动板，充电杆上固定定板，动板与定板之间的充电杆上套有复位弹簧，并且复位弹簧两端分别与动板与定板固定连接，复位弹簧处于自然状态时充电杆端部隐藏在导向管内。