[发明专利]基于货运数据的城市群综合发展程度评估方法

说明书

本发明涉一种基于货运数据的城市群综合发展程度评估方法，主要包括以下步骤：1)验证货车OD信息可作为可行性研究数据；2)证明可采用单位面积货车运次总量评估城市群整体发展水平；3)基于单位面积货车运次总量，采取变异系数法评估我国城市群内部发展均衡性；4)划分货车运次数据为内部交互和对外交互两部分，采用城市群货车运次内部交互与城市群内外交互总量之比评估城市群内部交互相对强度；5)基于CRITIC法，构建城市群综合发展程度评估指标；6)采用层次凝聚聚类法对城市群的综合发展程度进行阶段划分。本发明从多方面综合评估城市群的发展程度，构建全面评估城市群综合发展程度的评估指标体系。

技术领域

本发明涉及一种基于货运数据的城市群综合发展程度评估方法。

背景技术

城市群是指在特定地域范围内具有相当数量的不同性质、类型和阶段规模 的城市，依托一定的自然环境条件，以一个或两个超大或特大城市作为地区经 济的核心，借助现代化交通工具和综合运输网络，以及高度发达的信息网络， 发展城市之间的内在联系，共同构建成一个相对完整的“集合体”。城市群作为 城市高水平高质量发展的空间组织形式，群内城市之间具有十分密切的经济联 系，以巨大的集聚经济效益共同对城市群的整体发展产生影响。随着经济全球 化和一体化的快速发展，城市群集聚和扩散了全国各地区的生产要素流，城市 间通过资源共享和优势互补实现了效益最大化。城市群在全球经济发展中愈发 起着战略支撑点、增长极点和核心节点的重要作用，引起了越来越多国家的重 视。

伴随着产业集聚、市场经济一体化和协调稳定发展，我国城市群的综合发 展水平和整体竞争力不断提升。但是，由于我国早期的经济实力较弱，城市化 起步时间较晚，与世界级城市群相比，我国大多数城市群的空间分布和规模结 构尚待优化。城市群内大部分城市间的分工协作水平和集群效率不高，产出效 率较低，增加了经济增长和生态环境成本。因此，通过对我国城市群综合发展 程度进行科学合理地评估，了解城市群现发展阶段中存在的实际问题，才能适 应城市经济空间发展趋势，更充分合理地利用城市群内各项有利资源条件，进 而更加科学合理地规划和引导城市群健康、协调和稳定发展。这对我国城市群未来发展具有重要意义。

由于城市群的界定方法还未形成统一的标准，学者们提出的我国城市群数 量10个到30个不等。通过综合学者们的研究成果，我们提取认同度较高的14 个城市群作为城市群综合发展程度评估的研究对象。包括：长江中游城市群、 哈长城市群、成渝城市群、长江三角洲城市群、中原城市群、北部湾城市群、 关中平原城市群、呼包鄂榆城市群、兰西城市群、珠江三角洲城市群、山东半 岛城市群、京津冀城市群、辽中南城市群和海峡西岸城市群。各城市群及其包 含的城市见表1，其空间分布见图1。

表1我国城市群包含城市名单

2008年，曾鹏采用中国城市统计年鉴的经济、科教和环境等数据对我国十 大城市群综合发展水平进行了评估。

2015年，陆大道通过GDP等社会指标数据简单对比分析了京津冀城市群内 北京市、天津市和河北省的功能定位和协同发展水平。

2018年，Zhang等人通过船舶货运数据分析中国南海地区周边国家间的经 济交互强度。

现有方法缺点：

1)城市群作为一个经济联合体，发展的核心是城市群内部各城市之间的联 系和沟通，即城市群内各城市的交互。而现有研究中从城市群内城市空间交互 角度评估城市群发展程度的研究也较少，评估方法忽略了城市群作为一个经济 联合体内在的交互本质特征。