[发明专利]车辆档位控制系统、方法和车辆

说明书

本发明提供了一种车辆档位控制系统、方法和车辆。车辆档位控制系统包括：第一检测模块，适于采集制动踏板的动作，以获取并发送踏板踩踏信号；第二检测模块，适于采集启动开关的动作，以获取并发送电源启动信号；电源切换模块，与电源打开档位和电源关闭档位分别通讯连接，适于使电源档位在电源打开档位和电源关闭档位之间进行切换；及控制模块，与第一检测模块、第二检测模块和电源切换模块分别通讯连接。本发明根据踏板踩踏信号和电源启动信号控制电源档位在电源关闭档位和电源打开档位之间进行切换，并在电源打开档位的状态下，根据电源启动信号控制电源档位切换到电源关闭档位，保证电源及时关闭，保证了车辆能够及时下电，节省了电能。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体而言，涉及车辆档位控制系统、控制方法和车辆。

背景技术

带无钥匙进入及启动系统(Passive Entry Passive Start，简称PEPS)的传统车通常有三挡电源设计，OFF、ACC、ON，这样设计有几个原因，当车辆启动时ACC附件供电会切断，保证启动时启动机的大电流使用，通常的上电时序是，不踩制动，按启动开关，电源OFF—ACC—ON,踩制动按启动开关，任何档位直接到ON档电，并发出启动指令。当下电时，如果换挡器在停车档位(简称P)，则电源档位可以直接下到OFF，此时可以锁车，当换挡器不在P档下电，通常只能下到ACC，不能下到OFF，通常的设计是为了防止用户在ACC档未下电就离车，不允许车辆上锁。但是带来的问题是，如果用户忽略相关提示，就会在ACC档且车辆未上锁的情况下离车，导致车辆亏电，而且由于未锁车，车上财务也有被盗的风险。

发明内容

本发明旨在解决上述技术问题中的至少之一。

本发明的第一目的在于提供一种车辆档位控制系统。

本发明的第二目的在于提供一种车辆档位控制方法。

本发明的第二目的在于提供一种车辆。

为实现本发明的第一目的，本发明的实施例提供了一种车辆档位控制系统，用于控制车辆制动子系统，车辆制动子系统包括制动踏板和电源档位器，电源档位器包括启动开关、电源打开档位和电源关闭档位，车辆档位控制系统包括：第一检测模块，适于采集制动踏板的动作，以获取并发送踏板踩踏信号；第二检测模块，适于采集启动开关的动作，以获取并发送电源启动信号；电源切换模块，与电源打开档位和电源关闭档位分别通讯连接，适于使电源档位在电源打开档位和电源关闭档位之间进行切换；及控制模块，与第一检测模块、第二检测模块和电源切换模块分别通讯连接；其中，控制模块适于获取分别来自第一检测模块的踏板踩踏信号和来自第二检测模块的电源启动信号，控制模块根据电源启动信号控制电源切换模块驱动电源档位在电源打开档位和电源关闭档位之间进行切换；或控制模块根据踏板踩踏信号和电源启动信号控制电源切换模块将电源档位切换到电源打开档位并发出启动指令。

在该技术方案中，第一检测模块和第二检测模块可以是检测电路，也可以是检测元件，当踩下制动踏板，第一检测模块就能够获取到踏板的踏板踩踏信号，当按下电源档位器的启动开关，第二检测模块就能够获取到电源启动信号。控制模块根据踏板踩踏信号和电源启动信号控制电源切换模块对电源档位在电源关闭档位和电源打开档位之间进行切换，并当电源档位在电源打开档位的状态下，根据电源启动信号控制电源档位切换到电源关闭档位，从而可以保证电源关闭，保证了车辆能够及时下电，节省了电能。

另外，本发明提供的技术方案还可以具有如下附加技术特征：