[发明专利]发动机冷却构造

权利要求书

1.一种发动机冷却构造，其特征在于，具备：

汽缸盖衬垫，所述汽缸盖衬垫被夹入汽缸盖的底面与汽缸体的顶面之间；

汽缸盖内水套，所述汽缸盖内水套形成于所述汽缸盖的内部；

汽缸体内水套，所述汽缸体内水套形成于所述汽缸体的内部；

冷却水的连通水路，所述冷却水的连通水路通过所述汽缸盖衬垫使所述汽缸盖内水套与所述汽缸体内水套连通；以及

簧片阀，所述簧片阀根据所述汽缸盖内水套的冷却水与所述汽缸体内水套的冷却水之间的差压而开闭，

所述簧片阀通过在所述汽缸盖衬垫切出槽而形成，并且具有一体形成于所述汽缸盖衬垫中的与所述连通水路对应的部分的簧片部，

所述簧片部具有第1端部以及第2端部，所述第1端部是所述汽缸盖衬垫中的没有切出所述槽的部分，所述第2端部是所述汽缸盖衬垫中的由所述槽包围的部分，

所述第2端部以堵塞所述连通水路中的所述汽缸盖的所述底面的开口部的方式设置。

2.根据权利要求1所述的发动机冷却构造，其特征在于，

所述簧片阀形成为，容许所述连通水路中的从所述汽缸盖内水套朝向所述汽缸体内水套的冷却水的流动并切断其相反方向的冷却水的流动。

3.根据权利要求1所述的发动机冷却构造，其特征在于，

还具备另外于所述连通水路而设置的缸膛间水路，

所述缸膛间水路形成为，通过设置于所述汽缸体的多个缸膛之间使所述汽缸盖内水套与所述汽缸体内水套连通且总是容许冷却水的流通。

4.根据权利要求2所述的发动机冷却构造，其特征在于，

还具备另外于所述连通水路而设置的缸膛间水路，

所述缸膛间水路形成为，通过设置于所述汽缸体的多个缸膛之间使所述汽缸盖内水套与所述汽缸体内水套连通且总是容许冷却水的流通。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的发动机冷却构造，其特征在于，

还具备使冷却水通过所述汽缸盖内水套及所述汽缸体内水套循环的电动式的水泵。

6.根据权利要求5所述的发动机冷却构造，其特征在于，

还具备泵控制部，所述泵控制部控制所述水泵的冷却水的排出流量，

所述泵控制部构成为，以使得在发动机负荷低时所述差压比所述簧片阀成为打开状态的所述差压的下限值小、在所述发动机负荷高时所述差压比所述下限值大的方式，控制所述排出流量。

7.根据权利要求6所述的发动机冷却构造，其特征在于，

所述泵控制部构成为，在所述发动机的预热未完成时，以使得所述差压比所述下限值小的方式控制所述排出流量。