[发明专利]一种铁路桥梁支架安装台车

说明书

本发明涉及桥梁工程机械技术领域，特别是一种铁路桥梁支架安装台车，包括底板，所述底板底面的四角处均固定连接有第一安装座，四个所述第一安装座的内部均转动连接有滚轮，所述底板顶面的一侧固定连接有固定座，所述底板远离固定座顶面的一侧固定连接有第一安装架，所述第一安装架顶面的中部开设有通孔。本发明的优点在于：通过在安装板上设置液压缸，在液压缸的输出端固定连接支撑架，可以达到抬升支撑架高度的目的，其中支撑架的顶端设置有抬杆，在抬杆外表面的一端设置有吊钩，在抬杆的另一端设置有挂钩，收卷部件通过钢索与挂钩相卡接，可以实现抬杆的升起，以达到吊物的目的，从而解决了浪费人力较大、工作效率低的问题。

技术领域

本发明涉及桥梁工程机械技术领域，特别是一种铁路桥梁支架安装台车。

背景技术

铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物。

铁路桥梁建造时都要设置支架，支架为桥梁铺设完后安装，目前这类支架在施工中多采用人力操作，中低度梁，当地面条件符合时，人力通过绳索将支架提到桥面，再利用绳索将支架调正，进行安装，当高度梁时利用运输设备将支架运到桥面再利用绳索进行安装，不过这种安装方式，在实际的操作过程中，还具有以下缺点：

这种安装方式中安装支架耗用人力较大，工作效率低，同时其安全可靠性低。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种铁路桥梁支架安装台车，有效解决了现有技术的不足。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种铁路桥梁支架安装台车，包括底板，所述底板底面的四角处均固定连接有第一安装座，四个所述第一安装座的内部均转动连接有滚轮，所述底板顶面的一侧固定连接有固定座，所述底板远离固定座顶面的一侧固定连接有第一安装架，所述第一安装架顶面的中部开设有通孔，所述第一安装架的顶面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有齿轮，所述固定座的外表面转动连接有安装板，所述安装板外表面的边缘处开设有若干轮廓齿，所述安装板顶面的中部固定连接有第二安装架，所述安装板顶面的一侧固定连接有固定板，所述第二安装架的顶面固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有支撑架，所述支撑架内部的顶端设置有抬杆，所述抬杆外表面的一侧开设有的安装孔，所述安装孔的内部设置有固定螺栓，所述固定螺栓的外表面螺纹连接有锁紧螺母，所述抬杆外表面的一端固定连接有挂钩，所述抬杆远离挂钩外表面的一端设置有吊钩，所述固定板外表面的顶端固定连接有收卷部件，所述收卷部件的外表面设置有钢索。

可选的，所述齿轮与轮廓齿相啮合，所述齿轮的厚度与安装板的厚度，所述安装板的直径不大于底板的宽度。

可选的，所述第一安装架的长度大于齿轮的直径，所述第一安装架的宽度不小于电机的宽度。

可选的，所述通孔的直径不小于电机输出端的直径，所述电机的输出端贯穿通孔，所述电机通过螺栓与第一安装架。

可选的，所述钢索与挂钩相连通，所述收卷部件与第一安装架之间完全不接触。

可选的，所述固定螺栓贯穿支撑架，所述安装孔的直径不小于固定螺栓的直径。

可选的，所述第二安装架的尺寸大于液压缸的尺寸，所述第二安装架通过焊接的方式与固定座固定连接。

可选的，所述固定板的尺寸大于收卷部件的尺寸，所述固定板通过焊接的方式与安装板固定连接。

本发明具有以下优点：

1、该铁路桥梁支架安装台车，通过在安装板上设置液压缸，在液压缸的输出端固定连接支撑架，可以达到抬升支撑架高度的目的，其中支撑架的顶端设置有抬杆，在抬杆外表面的一端设置有吊钩，在抬杆的另一端设置有挂钩，其中收卷部件通过钢索与挂钩相卡接，进而可以实现抬杆的升起，以达到吊物的目的，从而解决了浪费人力较大、工作效率低的问题。