[发明专利]蓄电池监控系统及控制方法有效
申请号: | 202010513416.9 | 申请日: | 2020-06-08 |
公开(公告)号: | CN111653841B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 刘庆明;余庆祥;孙建伟;司马芳 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;B60R16/033;H01M10/48 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄 |
地址: | 510800 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 监控 系统 控制 方法 | ||
1.一种蓄电池监控系统,其特征在于,包括电池传感器、状态检测模块、第一获取模块和第二获取模块:
电池传感器,与车辆的蓄电池连接,用于实时采集所述蓄电池的蓄电池状态;
状态检测模块,用于检测发动机控制器的运行状态,所述运行状态包括休眠状态和上电状态,所述发动机控制器的所述运行状态由智能钥匙发送;
第一获取模块,设置在车身控制器内,用于当所述发动机控制器处于所述休眠状态时,通过控制所述车身控制器打开LIN节点功能,所述发动机控制器关闭LIN节点功能,获取所述电池传感器采集的所述蓄电池状态;
第二获取模块,设置在所述发动机控制器内,用于当所述发动机控制器处于所述上电状态时,通过控制所述发动机控制器打开LIN节点功能,所述车身控制器关闭LIN节点功能,获取所述电池传感器采集的所述蓄电池状态。
2.如权利要求1所述的蓄电池监控系统,其特征在于,还包括第一发送模块和第二发送模块,
第一发送模块,用于发送所述第一获取模块获取的所述蓄电池状态;
第二发送模块,用于发送所述第二获取模块获取的所述蓄电池状态。
3.如权利要求2所述的蓄电池监控系统,其特征在于,所述第一发送模块设置在所述车身控制器中,所述第二发送模块设置在所述发动机控制器中。
4.如权利要求3所述的蓄电池监控系统,其特征在于,还包括:
显示模块,用于接收所述第一发送模块或者所述第二发送模块发送的所述蓄电池状态并显示。
5.如权利要求4所述的蓄电池监控系统,其特征在于,所述显示模块为移动终端。
6.如权利要求3所述的蓄电池监控系统,其特征在于,还包括:
报警模块,用于当所述蓄电池状态异常时进行报警。
7.一种如权利要求1-6任一项所述的蓄电池监控系统的控制方法,其特征在于,包括:
实时采集蓄电池的蓄电池状态;
实时检测发动机控制器的运行状态,所述运行状态包括休眠状态和上电状态,所述发动机控制器的所述运行状态由智能钥匙发送;
当所述发动机控制器处于所述休眠状态时,控制所述车身控制器打开LIN节点功能,所述发动机控制器关闭LIN节点功能,控制设置在车身控制器内的第一获取模块获取所述蓄电池状态;
当所述发动机控制器处于所述上电状态时,控制所述发动机控制器打开LIN节点功能,所述车身控制器关闭LIN节点功能,控制设置在所述发动机控制器内的第二获取模块获取所述蓄电池状态。
8.如权利要求7所述的控制方法,其特征在于,还包括:
显示所述蓄电池状态。
9.如权利要求7所述的控制方法,其特征在于,还包括:
当所述蓄电池状态异常时进行报警。
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