[发明专利]一种列车站台补偿器控制方法及装置

权利要求书

1.一种列车站台补偿器控制方法，电机通过电机减速箱驱动活动踏板运动；其特征在于：

当活动踏板伸出或缩入时，所述电机的三相均导通于电机驱动电路的三相；

当活动踏板处于锁停状态时，所述电机的三相与电机驱动电路的三相均断开，且电机的三相之间导通。

2.根据权利要求1所述的一种列车站台补偿器控制方法，其特征在于：电机控制触点与电机之间还设有紧急解锁开关，当紧急解锁开关处于触发状态时，电机三相线中任意两相均不导通。

3.根据权利要求2所述的一种列车站台补偿器控制方法，其特征在于：所述紧急解锁开关包括两个常闭触头，两个常闭触头分别连接于电机控制线路两相。

4.根据权利要求1所述的一种列车站台补偿器控制方法，其特征在于：所述电机三相之间的导通状态通过继电器控制，所述继电器包括两个连接于电机三相的常闭触头。

5.一种列车站台补偿器控制装置，其特征在于：包括电机（1）、电机减速箱（2）及连接于电机减速箱（2）动力输出端的活动踏板（4），所述电机（1）的动力输出端连接于电机减速箱（2），所述电机（1）电连接于电机驱动电路，电机驱动电路的一相通过两个常闭触点分别连接于另外两相。

6.根据权利要求5所述的一种列车站台补偿器控制装置，其特征在于：所述常闭触点与电机（1）之间还设有紧急解锁开关，所述紧急解锁开关包括两个分别连接于电机控制线路两相的常闭触点。

7.根据权利要求5所述的一种列车站台补偿器控制装置，其特征在于：所述两个常闭触点通过继电器控制。

8.根据权利要求5所述的一种列车站台补偿器控制装置，其特征在于：所述电机减速箱（2）与活动踏板（4）之间还设有踏板驱动件（3），所述踏板驱动件（3）是皮带、齿轮、连杆中的任意一种。