[发明专利]一种700MPa级汽车扭力梁用钢焊缝的热处理方法

权利要求书

1.一种700MPa级汽车扭力梁用钢焊缝的热处理方法，其特征在于，所述钢板的化学组分及化学组分的质量分数为：C：0.10～0.20％、Si：0.05～0.20％、Mn：0.8～2.0％、P≤0.02％、S≤0.009％、Nb≤0.08％、Ti≤0.1％、Mo≤0.3％，Al≤0.05％，其余是Fe及不可避免的杂质；所述钢板的金相组织为粒状贝氏体，所述粒状贝氏体的体积百分数为≥95％，所述方法包括，

将钢板焊接成带有焊缝的钢管；

对所述钢管上以所述焊缝为对称轴，与所述焊缝距离为d的区域范围内进行热处理，所述热处理依次包括加热、一次保温、一次冷却、二次保温和二次冷却，所述一次冷却为风冷，所述风冷冷却速率为10-20℃/s，所述风冷结束温度为480～600℃，所述d为所述焊缝宽度的3～5倍，所述焊缝宽度为1～2mm，所述热处理结束后，所述焊缝的中心熔合线的金相组织为铁素体和粒状贝氏体，所述铁素体的体积百分数为20～30％，所述粒状贝氏体的体积百分数为70～80％。

2.根据权利要求1所述的一种700MPa级汽车扭力梁用钢焊缝的热处理方法，其特征在于，所述焊接采用高频焊焊接，所述加热和所述一次保温采用中频感应装置进行。

3.根据权利要求1所述的一种700MPa级汽车扭力梁用钢焊缝的热处理方法，其特征在于，所述一次保温温度为790～820℃，所述一次保温时间为15～30s，所述二次保温时间为20～40s。

4.根据权利要求1所述的一种700MPa级汽车扭力梁用钢焊缝的热处理方法，其特征在于，所述二次冷却为空冷，所述空冷结束温度为15～45℃。

5.根据权利要求1所述的一种700MPa级汽车扭力梁用钢焊缝的热处理方法，其特征在于，所述二次冷却为依次空冷和水冷，所述空冷时间为1～2min，所述空冷结束温度为200～300℃；所述水冷速率为30～40℃/s，所述水冷结束温度为15～45℃。

6.根据权利要求1所述的一种700MPa级汽车扭力梁用钢焊缝的热处理方法，其特征在于，所述热处理结束后，所述焊缝的热影响区的金相组织为铁素体和粒状贝氏体，所述铁素体的体积百分数为10～20％，所述粒状贝氏体的体积百分数为80～90％。

7.根据权利要求1所述的一种700MPa级汽车扭力梁用钢焊缝的热处理方法，其特征在于，所述钢板厚度为2～5mm。