[发明专利]一种汽车曲轴表面强化处理工艺

权利要求书

1.一种汽车曲轴表面强化处理工艺，其使用了一种表面淬火装置，该表面淬火装置包括底座(1)、淬火单元(2)和组装单元(3)，其特征在于：采用上述表面淬火装置对汽车曲轴的表面强化工艺还包括如下步骤：

S1、设备检查：通过人工或机械辅助的方式在启动该装置前，对该装置进行常规检查；

S2、组装作业：通过组装单元(3)将配合机构(35)组装至汽车曲轴两端；

S3、淬火作业：通过淬火单元(2)对步骤S2中组装后的汽车曲轴进行淬火作业；

S4、精加工作业：通过人工或机械辅助的方式对步骤S3中淬火后的汽车曲轴进行精加工处理；

S5、码垛入库：将表面强化后的汽车曲轴进行码垛入库；

所述的底座(1)上端设置有淬火单元(2)、组装单元(3)通过滑动方式与淬火单元(2)相连接；

所述的淬火单元(2)包括凹型架(21)、支撑架(22)、进给机构(23)、高温淬火条(24)、淬火机构(25)、水箱(26)、降温喷水器(27)、导水泵(28)和连接管道(29)，底座(1)前后两端对称设置有凹型架(21)，凹型架(21)内端上侧设置有支撑架(22)，支撑架(22)下端设置有进给机构(23)、底座(1)上端从前往后均匀设置有高温淬火条(24)，支撑架(22)内开设有导向腔，导向腔左右两端内壁之间设置有淬火机构(25)、支撑架(22)上端设置有水箱(26)、支撑架(22)右端设置有降温喷水器(27)，导水泵(28)设置在支撑架(22)上端，导水泵(28)通过水管连接有水箱(26)，导水泵(28)通过连接管道(29)连接有降温喷水器(27)；

所述的淬火机构(25)包括导向柱(251)、滑动块(252)、复位弹簧(253)、升降块(253)、淬火座(254)、弧形淬火块(255)和进给杆(256)，导向柱(251)设置在导向腔左右两端内壁上，滑动块(252)通过滑动方式与导向柱(251)相连接，滑动块(252)右端设置有复位弹簧(253)，升降块(253)通过滑动方式与滑动块(252)相连接，升降块(253)上端设置有辅助弹簧，升降块(253)下端设置有淬火座(254)，淬火座(254)下端内壁上设置有弧形淬火块(255)，进给杆(256)设置在滑动块(252)后端；

所述的组装单元(3)包括组装座(31)、放置架(32)、螺纹柱(33)、旋转手柄(34)和配合机构(35)，组装座(31)上端前后两侧对称设置有放置架(32)，组装座(31)上端设置有进给槽，进给槽左右两端内壁之间通过轴承设置有螺纹柱(33)，螺纹柱(33)后端设置有旋转手柄(34)，进给块前后对称通过螺纹连接方式与螺纹柱(33)相连接，进给块上端放置有配合机构(35)。

2.根据权利要求1所述一种汽车曲轴表面强化处理工艺，其特征在于：所述的进给机构(23)包括圆筒导向板(231)、圆筒配合板(232)、曲杆导向板(233)、曲杆配合板(234)和齿牙板(235)，圆筒导向板(231)左右对称设置在底座(1)上端，圆筒配合板(232)左右对称设置在支撑架(22)下端，圆筒导向板(231)外端设置有齿牙板(235)，底座(1)上端对称设置有曲杆导向板(233)，底座(1)上端对称设置有曲杆配合板(234)。

3.根据权利要求1所述一种汽车曲轴表面强化处理工艺，其特征在于：所述的螺纹柱(33)外壁左右两方开设的螺纹旋向相反。

4.根据权利要求1所述一种汽车曲轴表面强化处理工艺，其特征在于：所述的凹型架(21)内端内壁上从左往后均匀设置有配合条。

5.根据权利要求2所述一种汽车曲轴表面强化处理工艺，其特征在于：所述的配合机构(35)包括圆筒架(351)、齿轮板(352)、卡轴爪(353)、螺纹板(354)、曲柄杆(355)和旋转架(356)，圆筒架(351)放置在进给块上端，圆筒架(351)外端设置有齿轮板(352)，圆筒架(351)内端沿轴向均匀开设有导向槽，卡轴爪(353)通过滑动方式与导向槽相连接，螺纹板(354)通过轴承设置在齿轮板(352)内端内壁上，卡轴爪(353)通过螺纹连接方式与螺纹板(354)相连接，螺纹板(354)外端设置有曲柄杆(355)，曲柄杆(355)外端设置有旋转架(356)。

6.根据权利要求5所述一种汽车曲轴表面强化处理工艺，其特征在于：所述的圆筒导向板(231)和圆筒配合板(232)之间形成圆筒滚槽，圆筒架(351)通过滑动方式与圆筒滚槽相连接，曲杆导向板(233)和曲杆配合板(234)之间形成曲杆滚槽，曲柄杆(355)通过滑动方式与曲杆滚槽相连接，齿轮板(352)通过啮合方式与齿牙板(235)相连接。