[发明专利]一种汽车曲轴表面强化处理工艺

说明书

本发明涉及一种汽车曲轴表面强化处理工艺，其使用了一种表面淬火装置，该表面淬火装置包括底座、淬火单元和组装单元，所述的底座上端设置有淬火单元、组装单元通过滑动方式与淬火单元相连接；发明通过将组装装置和淬火装置作业分离，从而使得工人在淬火过程中，可以在一旁组装汽车曲轴，而不是在淬火后再对汽车曲轴进行上料，这样的方式极大程度的缩减了曲轴淬火所需的工时；本发明通过组装后的汽车曲轴滚动通过淬火机构完成淬火，从而使得淬火处理得以连续性进行，提高了工厂的生产效率。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种汽车曲轴表面强化处理工艺。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲曲轴受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。通常我们所说的发动机转速就是曲轴的转速。

曲轴表面强化的过程中往往会遇到以下问题：现在的曲轴往往使用感应淬火装置进行淬火处理，但是感应淬火装置过于昂贵，同时感应淬火装置需要对曲轴进行单个固定后进行淬火从而导致工作效率极其低下，严重影响曲轴的生产效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车曲轴表面强化处理工艺，具有简化的感应淬火方式进行淬火，同时将固定与淬火分离等优点，解决了上述中存在的问题。

一种汽车曲轴表面强化处理工艺，其使用了一种表面淬火装置，该表面淬火装置包括底座、淬火单元和组装单元，采用上述表面淬火装置对汽车曲轴的表面强化工艺还包括如下步骤：

S1、设备检查：通过人工或机械辅助的方式在启动该装置前，对该装置进行常规检查；

S2、组装作业：通过组装单元将配合机构组装至汽车曲轴两端；

S3、淬火作业：通过淬火单元对步骤S2中组装后的汽车曲轴进行淬火作业；

S4、精加工作业：通过人工或机械辅助的方式对步骤S3中淬火后的汽车曲轴进行精加工处理；

S5、码垛入库：将表面强化后的汽车曲轴进行码垛入库；

所述的底座上端设置有淬火单元、组装单元通过滑动方式与淬火单元相连接；组装单元将配合机构固定在汽车曲轴两端，配合机构带动汽车曲轴在淬火单元上进给，从而带动汽车曲轴完成淬火作业。

所述的淬火单元包括凹型架、支撑架、进给机构、高温淬火条、淬火机构、水箱、降温喷水器、导水泵和连接管道，底座前后两端对称设置有凹型架，凹型架内端上侧设置有支撑架，支撑架下端设置有进给机构、底座上端从前往后均匀设置有高温淬火条，支撑架内开设有导向腔，导向腔左右两端内壁之间设置有淬火机构、支撑架上端设置有水箱、支撑架右端设置有降温喷水器，导水泵设置在支撑架上端，导水泵通过水管连接有水箱，导水泵通过连接管道连接有降温喷水器；进给机构和配合机构配合带动汽车曲轴在底座上端向右进给，高温淬火条对主轴颈进行淬火处理，淬火机构对连接轴颈进行淬火处理，导水泵通过连接管道将水箱内的水导向降温喷水器，从而通过降温喷水器对淬火后的汽车曲轴进行降温处理。

所述的淬火机构包括导向柱、滑动块、复位弹簧、升降块、淬火座、弧形淬火块和进给杆，导向柱设置在导向腔左右两端内壁上，滑动块通过滑动方式与导向柱相连接，滑动块右端设置有复位弹簧，升降块通过滑动方式与滑动块相连接，升降块上端设置有辅助弹簧，升降块下端设置有淬火座，淬火座下端内壁上设置有弧形淬火块；