[发明专利]一种轮毂电机的减速装置在审

专利信息
申请号: 202010518504.8 申请日: 2020-06-09
公开(公告)号: CN111795118A 公开(公告)日: 2020-10-20
发明(设计)人: 陆杨;陆海雷 申请(专利权)人: 江苏奥格新能源科技有限公司
主分类号: F16H1/16 分类号: F16H1/16;F16H57/027;F16H57/031;F16H57/04
代理公司: 北京商专润文专利代理事务所(普通合伙) 11317 代理人: 邢若兰
地址: 226100 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 轮毂 电机 减速 装置
【权利要求书】:

1.一种轮毂电机的减速装置,包括减速箱(1),其特征在于:所述减速箱(1)的左侧面固定连接有驱动电机(2),所述减速箱(1)的左侧壁固定连接有第一轴承(5),所述第一轴承(5)的内表面固定连接有主轴(9),所述主轴(9)一端与驱动电机(2)的输出端固定连接,所述主轴(9)远离驱动电机(2)的一端固定连接有主动轮(10),所述减速箱(1)的左侧壁且位于第一轴承(5)的下方活动连接有涡杆(12),所述涡杆(12)的外表面固定连接有从动轮(11),所述涡杆(12)的上方设置有涡轮(13),所述涡轮(13)的内表面固定连接有转动轴(19),所述转动轴(19)一端与减速箱(1)的内侧壁活动连接,所述转动轴(19)的另一端延伸至减速箱(1)的外部,并固定连接有第二轴承(21),所述第二轴承(21)的外表面与减速箱(1)的侧壁固定连接,所述减速箱(1)的右侧壁固定连接有观察管(16),所述观察管(16)的内部设置有油标尺(15),所述减速箱(1)的右侧壁且位于观察管(16)的上方固定连接有进油管(14),所述进油管(14)的顶部设置有油管盖(23)。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机的减速装置,其特征在于:所述驱动电机(2)的四周固定连接有安装支架(7)。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂电机的减速装置,其特征在于:所述安装支架(7)的内部设置有螺纹孔(8)。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂电机的减速装置,其特征在于:所述主动轮(10)与从动轮(11)啮合,所述涡轮(13)与涡杆(12)表面的螺纹啮合。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂电机的减速装置,其特征在于:所述第一轴承(5)与主轴(9)连接处设置有第一油封(6),所述转动轴(19)与第二轴承(21)连接处设置有第二油封(22),所述第一油封(6)与第二油封(22)均为环形,所述第二轴承(21)与减速箱(1)侧壁的连接处设置有密封圈(20)。

6.根据权利要求1所述的一种轮毂电机的减速装置,其特征在于:所述减速箱(1)的顶部设置有通风孔(3),所述通风孔(3)的上方设置有孔塞(4)。

7.根据权利要求1所述的一种轮毂电机的减速装置,其特征在于:所述所述减速箱(1)的内底部设置有排油管(17)。

8.根据权利要求7所述的一种轮毂电机的减速装置,其特征在于:所述排油管(17)远离减速箱(1)的一端固定连接有阀门(18)。

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