[发明专利]一种新能源汽车换电方法及系统在审
申请号: | 202010519214.5 | 申请日: | 2020-06-09 |
公开(公告)号: | CN113771680A | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 李瑞东;周义博 | 申请(专利权)人: | 上海墨泉网络科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60L53/30;B60L53/66;G06Q30/06 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 李敏 |
地址: | 200335 上海市长*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 方法 系统 | ||
1.一种新能源汽车换电方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
步骤1:用户APP发起换电请求后生成换电订单信息,并且通过换电服务器将换电订单信息发送到保姆车APP,以使得保姆车APP根据换电订单信息导航至车辆位置,并且在确认车辆后,保姆车APP通过换电服务器发送车辆解锁请求信息到用户APP;
步骤2:用户APP接收车辆解锁请求信息,并且根据车辆解锁请求信息生成车辆解锁指令后通过车联网远程服务器发送到车辆的T-BOX,以使车辆的T-BOX转发车辆解锁指令到控制器执行车辆解锁指令,并且在解锁车辆后,车辆的T-BOX通过车联网远程服务器发送车辆解锁状态信息到用户APP;
步骤3:用户APP接收车辆解锁状态信息,更新车辆解锁状态信息后确认解锁;同时在线下确认车辆解锁后,工作人员在线下完成车辆的电池更换,并且通过保姆车APP录入更换电池信息后发送到电池溯源服务器进行存储更新,同时通过换电服务器发送换电订单完成信息到用户APP;
步骤4:用户APP接收换电订单完成信息,更新换电订单状态信息。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车换电方法,其特征在于,所述用户APP更新换电订单状态信息后,发起电池查询请求对更新电池数据进行查询后闭锁车辆,具体如下:
步骤5:用户APP发起电池查询请求后生成查询指令,并且将查询指令通过车联网远程服务器发送到车辆的T-BOX进行电池数据查询,以使得车辆的T-BOX转发查询指令到动力电池执行查询指令,并且在查询结束后,车辆的T-BOX通过车联网远程服务器发送更换电池数据到用户APP;
步骤6:用户APP接收更换电池数据,采集车辆闭锁请求信息,并且根据车辆闭锁请求信息生成车辆闭锁指令后通过车联网远程服务器发送到车辆的T-BOX,以使得车辆的T-BOX转发车辆闭锁指令到控制器执行车辆闭锁指令,并且在闭锁车辆后,车辆的T-BOX通过车联网远程服务器发送车辆锁闭状态信息到用户APP;
步骤7:用户APP接收车辆锁闭状态信息,并且将车辆锁闭状态信息通过换电服务器发送到保姆车APP,以使得在将亏电电池入库后,通过电池保姆车APP录入亏电电池信息后发送到电池溯源服务器。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车换电方法,其特征在于:所述换电订单信息包括亏电电池信息和车辆位置信息。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车换电方法,其特征在于:所述用户APP通过电池溯源服务器获取电池信息,通过车联网远程服务器获取车辆位置信息。
5.一种新能源汽车换电系统,其特征在于:所述系统实现权利要求1-4所述方法,所述系统包括用户APP、保姆车APP、换电服务器、电池溯源服务器、车联网远程服务器以及T-BOX。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车换电系统,其特征在于:所述换电服务器包括保姆车监控管理模块、电池管理模块、电能管理模块、数据管理模块、电池库存管理模块、充电管理模块、养护回收管理模块以及物流调度管理模块;
所述保姆车监控管理模块用于每个保姆车实时监控管理;
所述电池管理模块用于电池入库、出库、使用、养护、回收管理;
所述电能管理模块用于各个保姆车电能计量计费管理;
所述数据管理模块用于整个系统数据统计管理;
所述电池库存管理模块用于各区域电池储备量数据管理;
所述充电管理模块用于同步电池充电信息;
所述养护回收管理模块用于电池维护保养数据管理;
所述订单物流调度管理模块用于电池物流信息管理;
所述订单管理模块用于换电订单监控管理。
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