[发明专利]一种绕飞危险天气的航班改航方法在审
| 申请号： | 202010519624.X | 申请日： | 2020-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN111680840A | 公开（公告）日： | 2020-09-18 |
| 发明（设计）人： | 朱睿;刘磊;丛伟;吴义梅 | 申请（专利权）人： | 大蓝洞（南京）科技有限公司 |
| 主分类号： | G06Q10/04 | 分类号： | G06Q10/04;G06Q50/30 |
| 代理公司： | 北京智沃律师事务所 11620 | 代理人： | 吴志宏 |
| 地址： | 210001 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 危险 天气 航班 方法 | ||
1.一种绕飞危险天气的航班改航方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
(1)天气雷达图实时读取；
(2)经纬度解析：获取天气影响范围的经纬度坐标和影响程度；
(3)生成FCA凸包：利用凸包算法生成天气影响受限区域(FCA)的凸包；
(4)计算绕飞航路：结合最短路径算法生成最短绕飞危险天气改航航路。
2.根据权利要求1所述的绕飞危险天气的航班改航方法，其特征在于，天气雷达图实时读取包括透明处理和像素解析步骤。
3.根据权利要求2所述的绕飞危险天气的航班改航方法，其特征在于，所述透明处理步骤具体包括：
a.获取天气区域的颜色的RGB值和alpha值；
b.去除天气雷达图中，非天气区域颜色的RGB值和alpha值，从而将背景去掉，只保留有天气影响的颜色区域。
4.根据权利要求2所述的绕飞危险天气的航班改航方法，其特征在于，所述像素解析步骤具体包括：
a.根据天气雷达图的大小，与地图进行贴合，找到地图的中心点坐标和缩放级别；
b.利用像素点到中心点的距离计算出，像素点的实际经纬度；
c.根据不同等级的天气颜色值不同，获取各等级天气的经纬度区域。
5.根据权利要求1所述的绕飞危险天气的航班改航方法，其特征在于，所述步骤(3)中的凸包算法利用postgreSQL的ST_ConvexHull方法实现。
6.根据权利要求1所述的绕飞危险天气的航班改航方法，其特征在于，在所述步骤(3)中通过用户输入的安全距离和凸包算法生成天气影响受限区域(FCA)的凸包。
7.根据权利要求6所述的绕飞危险天气的航班改航方法，其特征在于，所述安全距离可选范围为0-50km。
8.根据权利要求6所述的绕飞危险天气的航班改航方法，其特征在于，所述安全距离可选范围为20km。
9.根据权利要求1所述的绕飞危险天气的航班改航方法，其特征在于，在所述步骤(4)中根据用户输入的起止改航点和航班计划飞行路径，使用最短路径算法生成绕飞危险天气的改航航路。
10.根据权利要求1所述的绕飞危险天气的航班改航方法，其特征在于，所述步骤(4)中计算的改航航路指标包括飞行距离、横向间隔。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政；管理
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