[发明专利]一种绕飞危险天气的航班改航方法

说明书

本发明公开了一种绕飞危险天气的航班改航方法，属于航空安全技术领域。本发明所述方法具体包括天气雷达图实时读取、经纬度解析、生成FCA凸包、计算绕飞航路等步骤。使用本发明所述方法通过计算机技术和多方用户协同交互，可以有效的提升空中交通运行的计划可执行率，最终提升航班执行效率。航空公司在遇到恶劣天气时，可以更加主动的寻求飞行机会，而不只是被动的等待，能够提高航空公司的服务质量和运营成果。

技术领域

本发明属于航空安全技术领域，特别是涉及一种绕飞危险天气的航班改航方法。

技术背景

目前航班的计划飞行航路是按照固定航路和经验航路来分配的，每个城市对之间的航路航线基本是固定的，一条城市对航线会由一个或多个扇区进行管制，当所有扇区都可以满足飞行条件时，航班才能起飞。如果有某一个或多个扇区出现危险天气，则航班需要等待天气过去才能够起飞。当航路上有危险天气时，需要综合考虑多种因素，才能计算出适飞的航线，这种计算的复杂度是人力所不能胜任的。因此，一般碰到危险天气，管制员会让飞机等待天气影响过去，才会放行，从而导致航班延误甚至取消。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供了一种绕飞危险天气的航班改航方法，通过信息技术、数据交互、图片处理、算法分析，可以成功解决因为天气原因造成的航班延误、取消等情况。

本发明包含以下技术方案：

一种绕飞危险天气的航班改航方法，具体包括以下步骤：

(1)天气雷达图实时读取：采用图片采集技术读取实时的天气雷达图；

(2)经纬度解析：使用地图技术获取天气影响范围的经纬度坐标和影响程度；

(3)生成FCA凸包：利用凸包算法生成天气影响受限区域(FCA)的凸包；

(4)计算绕飞航路：结合最短路径算法生成最短绕飞危险天气改航航路。

该方法通过分析天气雷达图，识别危险天气，根据航班计划飞行航路给出建议的绕飞危险天气的改航航路，降低危险天气影响下的航班延误和取消情况。

作为可选方式，在上述绕飞危险天气的航班改航方法中，所述图片采集通过HTTP方法(GET/POST)实现。

作为可选方式，在上述绕飞危险天气的航班改航方法中，所述天气雷达图实时读取包括透明处理和像素解析步骤。通过图片解析技术解析图片的像素、颜色等数据。通过所述透明处理将天气雷达图叠加到系统的地图上进行展示；通过所述像素解析处理识别和计算天气雷达图中不同等级的危险区域的实际经纬度。

作为可选方式，在上述绕飞危险天气的航班改航方法中，所述透明处理步骤具体包括：

a.获取天气区域的颜色的RGB值和alpha值；

b.去除天气雷达图中，非天气区域颜色的RGB值和alpha值，从而将背景去掉，只保留有天气影响的颜色区域。

作为可选方式，在上述绕飞危险天气的航班改航方法中，所述像素解析步骤具体包括：

a.根据天气雷达图的大小，与地图进行贴合，找到地图的中心点坐标和缩放级别；

b.利用像素点到中心点的距离计算出，像素点的实际经纬度；

c.根据不同等级的天气颜色值不同，获取各等级天气的经纬度区域。

作为可选方式，在上述绕飞危险天气的航班改航方法中，所述步骤(3)中的凸包算法利用postgreSQL的ST_ConvexHull方法实现。