[发明专利]汽车风扇动平衡的检测方法及装置有效
申请号: | 202010520910.8 | 申请日: | 2020-06-09 |
公开(公告)号: | CN111691963B | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 冯雷;刘志鹏;陈圆意;怀自力;钟银辉 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F01P5/14 | 分类号: | F01P5/14;F04D27/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 魏兰 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 风扇 动平衡 检测 方法 装置 | ||
本发明公开了一种汽车风扇动平衡的检测方法及装置,涉及车辆技术领域,该方法包括:获取车辆运行状态下的风扇信息,并根据所述风扇信息计算汽车风扇的动平衡量;判断所述动平衡量是否小于预设目标值;在所述动平衡量小于所述预设目标值时,判定所述汽车风扇的动平衡合格。本发明根据所述风扇信息计算汽车风扇的动平衡量,之后判断所述动平衡量是否小于预设目标值,以判定所述汽车风扇的动平衡是否合格,从而准确地获取汽车风扇的动平衡的检测结果,提高了汽车风扇动平衡的检测效率。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种汽车风扇动平衡的检测方法及装置。
背景技术
随着社会经济和汽车工业的快速发展,汽车的应用已越来越普遍,消费者对汽车的各种性能要求也越来越高,汽车的NVH问题也越来越受到重视,乘用车在怠速时尤其是开空调时,经常会出现整车抖动或者拍频问题,怠速抖动、拍频严重影响驾乘舒适性,开空调时怠速抖动、拍频很多情况下与风扇有关,如风扇的动平衡不达标,往往会引起车内方向盘和座椅导轨怠速时抖动、拍频。整车状态下如果用设备测量风扇的动平衡非常麻烦,需要把风扇拆掉,拿到厂家专门的动平衡机上测试。
现有技术中,整车出现怠速开空调抖动或者拍频问题,如果需要确认风扇动平衡是否为引起车内抖动及拍频的主要原因,需要对风扇动平衡进行测量,现有的做法为把风扇从整车上拆掉,然后把风扇带到厂家动平衡机上进行测试。但整车状态下需要拆掉风扇,把风扇拿到厂家进行风扇动平衡检测,来确认此车上的风扇动平衡是否满足要求,这种方法比较麻烦,需要拆掉前端模块,取出风扇,再拿到厂家进行测试,根据测试结果判定是否满足要求,此方法耗时并且效率较低。因此,如何准确地获取汽车风扇的动平衡的检测结果,以提高汽车风扇动平衡的检测效率是亟待解决的技术问题。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种汽车风扇动平衡的检测方法及装置,旨在解决如何准确地获取汽车风扇的动平衡的检测结果,以提高汽车风扇动平衡的检测效率的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供一种汽车风扇动平衡的检测方法,所述汽车风扇动平衡的检测方法包括以下步骤:
获取车辆运行状态下的风扇信息,并根据所述风扇信息计算汽车风扇的动平衡量;
判断所述动平衡量是否小于预设目标值;
在所述动平衡量小于所述预设目标值时,判定所述汽车风扇的动平衡合格。
优选地,所述风扇信息包括风扇质量及风扇目标转速;
所述根据所述风扇信息计算汽车风扇的动平衡量的步骤,包括:
根据所述风扇质量和所述风扇目标转速获得风扇加速度;
根据所述风扇质量、所述风扇目标转速及所述风扇加速度计算汽车风扇的动平衡量。
优选地,所述根据所述风扇质量、所述风扇目标转速及所述风扇加速度计算汽车风扇的动平衡量的步骤,包括:
根据所述风扇质量、所述风扇目标转速及所述风扇加速度,通过预设动平衡公式计算汽车风扇的动平衡量;
所述预设动平衡公式为:
W=900Ma/(πn)2
式中,M为风扇的质量,a为风扇的加速度,W为汽车风扇的动平衡量,n为风扇目标转速。
优选地,所述根据所述风扇质量和所述风扇目标转速获得风扇加速度的步骤之前,还包括:
判断所述风扇目标转速与怠速风扇转速是否一致;
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