[发明专利]一种新能源汽车电源起火自动灭火装置

说明书

本发明涉及新能源汽车保护装置技术领域，公开了一种新能源汽车电源起火自动灭火装置，包括第一箱体、第二箱体、密封装置、和防护装置，第一箱体和第二箱体的四边均开设有一组通风口，且第一箱体和第二箱体的上端均固定连接有输水管，两个输水管的一端分别延伸至第一箱体和第二箱体的内部，且两个输水管端部的外侧均通过防水轴承铰接有螺纹筒，螺纹筒的底部设置有一组扇叶，第一箱体和第二箱体的内部均设置有电源。通过利用汽车水箱内部的冷却水来对电源进行灭火，并对起火的箱体进行密封，不仅可以隔绝外界氧气的进入，而且使得输入的冷却水完全储存在起火的箱体内，从而增强了对电源的灭火效果，并且可以充分地利用汽车水箱内有限的冷却水。

技术领域

本发明涉及新能源汽车保护装置技术领域，具体是一种新能源汽车电源起火自动灭火装置。

背景技术

为了响应节省化石资源与保护自然环境，许多地区都相继推出了新能源汽车，新能源汽车通过将电能转化为机械动能来进行移动，因此需要在新能源汽车上安装电源，电源通常由多个大电池包组成，而每个电池包均由多个小锂电池封包而成，当电源起火时，由于电池封包处于靠近汽车底盘的位置，因此不便通过手持灭火器来进行灭火，而且当车内人员觉察到明火时，火势往往已经不可控制。因此，我们提出一种灭火效果好的自动灭火装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电源起火自动灭火装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电源起火自动灭火装置，包括第一箱体、第二箱体、密封装置、和防护装置，所述第一箱体和第二箱体的四边均开设有一组通风口，且第一箱体和第二箱体的上端均固定连接有输水管，两个所述输水管的一端分别延伸至第一箱体和第二箱体的内部，且两个输水管端部的外侧均通过防水轴承铰接有螺纹筒，所述螺纹筒的底部设置有一组扇叶，所述第一箱体和第二箱体的内部均设置有电源，且第一箱体和第二箱体的四侧内壁处均开设有限位槽，所述第一箱体和第二箱体相邻的一侧均开设有条形槽，且第一箱体和第二箱体之间设置有分流管，所述分流管的进水端固定连接有抽水泵，所述抽水泵的抽水端通过导管固定连接有汽车水箱；

所述密封装置包括一组活动块，所述活动块螺纹套接在对应的螺纹筒的外侧，且活动块的四边均固定连接有横杆，所述横杆的底部固定连接有圆筒，所述圆筒的内侧设置有弹簧，所述弹簧的一端与横杆的底部固定连接，且弹簧的另一端固定连接有密封板，所述密封板滑动连接在对应的限位槽的内侧；

所述防护装置包括一组支座，所述支座分别固定安装在第一箱体和第二箱体相邻的一侧，且支座的内部开设有相互连通的第一内腔和第二内腔，所述第二内腔的内部设置有半齿轮，所述半齿轮有齿轮的部分处于第二内腔内，且半齿轮无齿的部分固定连接有转板，所述第一内腔与第二内腔之间通过密封块分离。

优选的，两个所述条形槽分别与对应的限位槽和第二内腔相连通，且条形槽的内部设置有一组凸齿条，所述凸齿条的一侧与对应的密封板固定连接。

优选的，所述半齿轮与凸齿条啮合连接，所述密封板的竖直长度大于条形槽的竖直长度。

优选的，所述扇叶的内部为空，且扇叶与螺纹筒的内部相连通，所述扇叶的一侧固定安装有一组喷头。

优选的，两个所述输水管的一端分别固定连接在对应的支座的上端，所述分流管的两个出水端分别固定连接在对应的支座的底部，且分流管和输水管均与第一内腔相连通，所述分流管上固定安装有三通电磁阀。

优选的，所述密封板上开设有一组贯穿口，所述贯穿口和对应的通风口相重合。

优选的，所述第一箱体和第二箱体的上端内壁处均固定连接有两个辅助杆，两个所述辅助杆分别位于螺纹筒的两侧，且两个辅助杆均贯穿活动块。

优选的，所述第一箱体和第二箱体上均设置有可拆卸的顶盖，且顶盖的底部固定安装有烟雾传感器。

优选的，所述抽水泵和两个烟雾传感器均两个电源并联。