[发明专利]一种两挡自动变速箱

说明书

本发明提供的一种两档自动变速箱，包括输入轴、输出轴、第一输入齿轮、第一输出齿轮、第二输入齿轮、第二输出齿轮、单向离合器、主离合器、换挡执行机构和箱体，第一输入齿轮通过主离合器与输入轴连接；第二输入齿轮通过单向离合器与输入轴连接；当需要从第二输入齿轮的传动系统切换至第一输入齿轮的传动系统，只需动作换挡执行机构通过主离合器将第一输入齿轮接入输入轴，而此时的单向离合器自动脱离，以避免发生运动干涉。该装置只需一个简单的控制源对换挡执行机构进行控制就可以实现档位的切换，以此提高输出轴的调速宽度。

技术领域

本发明涉及汽车零部件制造技术领域，尤其涉及一种两挡自动变速箱。

背景技术

目前大部分电动车传动部分只装配固定速比减速箱，随着新能源汽车行业发展，电动汽车需要适应更多的路况，更长的续航里程。固定速比减速箱对驱动电机的设计提出了很高的要求，电机必须具有较宽的转速范围，同时需要满足在低速工况下大扭矩，高速工况下高效率、高静音等。这在现有实际的电机技术条件下很难同时满足。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：本发明提供的一种两挡自动变速箱，能够通过简单的机构提供较宽的调速需求。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种两档自动变速箱，包括输入轴、输出轴、第一输入齿轮、第一输出齿轮、第二输入齿轮、第二输出齿轮、单向离合器、主离合器、换挡执行机构和箱体；

所述输入轴和所述输出轴分别可转动连接于所述箱体上，且所述输入轴的转动轴线和所述输出轴的转动轴线平行设置；

所述第一输入齿轮通过所述主离合器与所述输入轴连接；

所述第二输入齿轮通过所述单向离合器与所述输入轴连接；

所述第一输出齿轮与第一输入齿轮齿啮合，且与所述输出轴固定连接；

所述第二输出齿轮与第二输入齿轮齿啮合，且与所述输出轴固定连接；

所述换挡执行机构用于控制所述主离合器的离合状态；

当所述第一输入齿轮接入所述输入轴时，所述第二输入齿轮与所述输入轴自动脱离以避免发生运动干涉。

本发明的有益效果在于：本发明提供的一种两档自动变速箱，包括输入轴、输出轴、第一输入齿轮、第一输出齿轮、第二输入齿轮、第二输出齿轮、单向离合器、主离合器、换挡执行机构和箱体，第一输入齿轮通过主离合器与输入轴连接；第二输入齿轮通过单向离合器与输入轴连接；当需要从第二输入齿轮的传动系统切换至第一输入齿轮的传动系统，只需动作换挡执行机构通过主离合器将第一输入齿轮接入输入轴，而此时的单向离合器自动脱离，以避免发生运动干涉。该装置只需一个简单的控制源对换挡执行机构进行控制就可以实现档位的切换，以此提高输出轴的调速宽度。

附图说明

图1所示为本发明实施例的一种两档自动变速箱总装结构示意图；

图2所示为本发明实施例的一种两档自动变速箱的结构示意图；

标号说明：

1、驱动电机；2、辅助离合器；3、单向离合器；4、输出轴；5、第二输出齿轮；6、第一输出齿轮；7、主离合器；8、输入轴；9、主离合器轴承座；10、分离轴承；11、轴承固定板；12、换挡拨叉；13、换挡执行机构；14、推杆支架；15、导轨；16、电动推杆；17、第一输入齿轮；18、第二输入齿轮；19、箱体。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。