[发明专利]一种车辆前大灯照明性能的动态测试系统

说明书

本发明涉及车辆测试技术领域，具体公开了一种车辆前大灯照明性能的动态测试系统，包括：运动信息采集子系统，用于采集GPS时间、车辆的位置信息和俯仰角；照度数据采集子系统，用于采集预设照度数据测量点上车辆前大灯的照度数据，以及GPS时间；数据分析子系统，用于根据预设的坐标原点以及车辆的位置信息，计算测试过程中车辆前端与坐标原点之间的间隔距离，并记录GPS时间；还用于根据俯仰角、间隔距离和高度差数据，对照度数据进行修正，得到修正后的照度数据；还用于以GPS时间为基准，将修正后的照度数据与车辆的间隔距离进行同步处理，生成照度随距离变化的曲线。采用本发明的技术方案能够提高照明性能测试的准确性。

技术领域

本发明涉及车辆测试技术领域，特别涉及一种车辆前大灯照明性能的动态测试系统。

背景技术

当前汽车越来越多的考虑到保护乘员和行人的安全，尤其在夜间或光线不佳的情况下，路况获知变得更为困难，对驾驶员是一个考验，对于行人来说也存在一定的风险。而前大灯作为汽车的“眼睛”，好的前大灯可以提高夜间的行车安全，使驾驶者在夜间行驶更为轻松舒适，为此对车辆前大灯的照明性能提出了严格的要求。

而目前已有的国家标准仅从配光角度对前大灯照明要求进行约束，这是在车灯零部件级别的技术要求。符合标准的车灯安装到整车后，会由于安装位置、调光精度等因素造成照明效果的偏差。尤其是前大灯在实际使用过程中，车辆处于运动状态，由于路面、天气、车辆姿态的影响，动态性能与静态光照性差异性较大，这也导致了现有配光标准不能满足实车照明性能的测试要求。

为此需要一种能提高照明性能测试准确性的整车级的动态测试系统。

发明内容

本发明提供了一种车辆前大灯照明性能的动态测试系统，能够提高照明性能测试的准确性。

为了解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：

一种车辆前大灯照明性能的动态测试系统，包括：

运动信息采集子系统，用于采集测试车道中预设车道线的坐标信息以及相对于预设的坐标原点的高度差数据，还用于采集GPS时间、车辆的位置信息和俯仰角；

照度数据采集子系统，用于采集预设照度数据测量点上车辆前大灯的照度数据，以及GPS时间；

数据分析子系统，用于根据预设的坐标原点以及车辆的位置信息，计算测试过程中车辆前端与坐标原点之间的间隔距离，并记录GPS时间；还用于根据俯仰角、间隔距离和高度差数据，对照度数据进行修正，得到修正后的照度数据；还用于以GPS时间为基准，将修正后的照度数据与车辆的间隔距离进行同步处理，生成照度随距离变化的曲线。

基础方案原理及有益效果如下：

本方案从整车级别测试车辆前大灯的照明性能，包含了安装、照准调光等的差异影响，相比零部件级的配光验证更加符合实际前照灯的使用情况；而且本方案能直接测试车辆在实际行驶过程中的照明性能，相比静态测试更加客观准确。

综上采用本方案能更加真实地对车辆前照灯照明性能进行测试，提高照明性能测试的准确性，可有效帮助企业改进产品，促进车灯技术发展，大大提高汽车夜间行驶安全性。

进一步，所述运动信息采集子系统包括GPS差分定位模块、车道数据采集模块，以及安装在车辆上的运动信息采集模块和第一GPS信号接收模块；

GPS差分定位模块用于接收GPS卫星信号，根据预设的基准站的精密坐标，计算基准站到卫星的距离修正数，并实时地将距离修正数发送至第一GPS信号接收模块；

第一GPS信号接收模块用于接收GPS卫星信号以及基准站发送的距离修正数，基于GPS卫星信号获取GPS时间并对其定位结果进行修正，得到车辆的位置信息并发送至运动信息采集模块；