[发明专利]一种新型LED交通信号灯

说明书

本发明适用于信号灯技术领域，现提出如下方案，其包括机壳；机壳底端的四角均设置有万向轮，机壳的内部固定有隔板，隔板的顶端设置有第一电机，第一电机的电机轴贯穿于机壳的顶部，第一电机的电机轴上连接有丝杆，丝杆位于螺纹槽的内部，螺纹槽开设于支撑壳底端的中部，支撑壳底端的四角均开设有插槽，插槽的内部插接有稳固杆，稳固杆的底端固定于机壳的顶部，支撑壳的顶端设置有信号灯，信号灯的顶端固定有机架。本发明通过支撑壳设置于升降机构上，且支撑壳的顶端设置有信号灯，在使用时可以对信号灯进行使用高度的调节，利于增大驾驶者的观察视角，提高移动时信号灯使用的便捷性。

技术领域

本发明适用于信号灯技术领域，尤其涉及一种新型LED交通信号灯。

背景技术

目前，交通信号灯是交通指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯表示禁止通行、绿灯表示允许通行、黄灯表示警示组成,分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，是道路交通不可缺少的工具。

传统的交通信号灯安装于道路两侧，在交通信号灯损坏，或电路发生问题时，就需要采用移动时交通信号灯对交通进行指挥，但是传统的便捷交通信号灯，使用过程中存在诸多的不便，显示高度无法调整，不利于驾驶者的观察，使用起来较为不便。

为了解决上述中存在的问题，因此，我们提出一种新型LED交通信号灯。

发明内容

本发明提出的一种新型LED交通信号灯，通过支撑壳设置于升降机构上，且支撑壳的顶端设置有信号灯，在使用时可以对信号灯进行使用高度的调节，利于增大驾驶者的观察视角，提高移动时信号灯使用的便捷性，解决了背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新型LED交通信号灯，包括机壳；

机壳底端的四角均设置有万向轮，机壳的内部固定有隔板，隔板的顶端设置有第一电机，第一电机的电机轴贯穿于机壳的顶部，第一电机的电机轴上连接有丝杆，丝杆位于螺纹槽的内部，螺纹槽开设于支撑壳底端的中部，支撑壳底端的四角均开设有插槽，插槽的内部插接有稳固杆，稳固杆的底端固定于机壳的顶部，支撑壳的顶端设置有信号灯，信号灯的顶端固定有机架，机架的外壁设置有第二电机，机架呈U形状，第二电机的电机轴贯穿于机架的内部，第二电机的电机轴末端与固板块的外壁固定连接，固板块的顶端与太阳能发电板的底端相连接；

机壳内部的底端设置有电动推杆，电动推杆的推杆末端贯穿于机壳的底端，电动推杆的推杆末端固定于支撑板的顶部，支撑板底端的四角均固定有支撑块，支撑板顶端的四角均固定有限位杆，限位杆插接于杆槽的内部，杆槽开设于机壳的底部，机壳内部的底端设置有光伏转换器和蓄电池，机壳顶端的左侧固定有扶把。

优选的，丝杆与螺纹槽的螺纹尺寸相匹配，构成转动机构。

优选的，丝杆的顶部固定有挡片，限位杆的顶部固定有限位片。

优选的，稳固杆与插槽的尺寸相匹配，构成滑动机构，限位杆与杆槽的尺寸相匹配，构成滑动机构。

优选的，支撑壳的外壁设置有反光条。

优选的，支撑块为橡胶材质。

优选的，太阳能发电板的能量输出端与光伏转换器的能量输入端相连接，光伏转换器的能量输出端与蓄电池的能量输入端相连接。

优选的，扶把顶端设置有开关，开关与第一电机、第二电机、信号灯和电动推杆为电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过支撑壳设置于升降机构上，且支撑壳的顶端设置有信号灯，在使用时可以对信号灯进行使用高度的调节，利于增大驾驶者的观察视角，提高移动时信号灯使用的便捷性。