[发明专利]激振装置有效

专利信息
申请号: 202010525114.3 申请日: 2020-06-10
公开(公告)号: CN112304644B 公开(公告)日: 2023-03-24
发明(设计)人: 阿久津进 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: G01M17/013 分类号: G01M17/013;G01M7/02
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 马爽;臧建明
地址: 日本东京*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 装置
【权利要求书】:

1.一种激振装置,对激振对象车辆的多个车轮分别进行激振,所述激振装置的特征在于,包括:

载置板部,用于载置各所述车轮;

底板部,以在上下方向与所述载置板部之间隔开间隔的方式而配置在所述载置板部的下方;

第一固定部,在所述载置板部及所述底板部之间延伸,被固定于所述底板部,并且在支撑所述载置板部的状态下固定于所述载置板部;

车轮支撑部,支撑各所述车轮的下侧;

致动器,具有激振部,所述激振部连结于所述车轮支撑部,朝各所述车轮的前后方向对所述车轮支撑部进行激振;以及

支撑部,下端部被固定于所述底板部,上端部被固定于所述载置板部,并且支撑所述致动器的所述激振部,其中

所述底板部具有:

底座板部,在被载置于不动的第二固定部的状态下被固定于所述第二固定部,并且固定有所述第一固定部;以及

可动底座板,能够拆装地固定在所述底座板部上,

在所述可动底座板,固定有所述车轮支撑部及所述支撑部的所述下端部,

所述载置板部能够拆装地固定于所述第一固定部。

2.根据权利要求1所述的激振装置,其特征在于,

所述载置板部具有比各所述车轮的触地面的前后方向及左右方向的尺寸大的尺寸的开口,

所述车轮支撑部具有一对夹持部,所述一对夹持部被设在所述底板部上,位于所述载置板部的所述开口的下方,能够从各所述车轮的前后方向夹持各所述车轮的下侧部,

所述致动器对所述一对夹持部的其中一者进行激振。

3.根据权利要求2所述的激振装置,其特征在于,

在所述可动底座板,固定有作为所述车轮支撑部的所述一对夹持部。

4.根据权利要求2所述的激振装置,其特征在于,还包括:

激振构件,一端部连结于所述一对夹持部的所述其中一者,另一端部连结于所述致动器的所述激振部,并且通过所述致动器来朝各所述车轮的所述前后方向进行激振;以及

轴承部,下端部被固定于所述底板部,上端部被固定于所述载置板部,并且支撑所述激振构件。

5.根据权利要求4所述的激振装置,其特征在于,

在所述可动底座板,固定有所述轴承部。

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