[发明专利]一种车辆失控时应急处理系统及其工作方法在审
| 申请号： | 202010525351.X | 申请日： | 2020-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN111717139A | 公开（公告）日： | 2020-09-29 |
| 发明（设计）人： | 江伟;张鹍;李江;陈青生 | 申请（专利权）人： | 南京金龙客车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60K28/14;B60Q9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211200 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 失控 应急 处理 系统 及其 工作 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆失控时应急处理系统，其特征在于：由车前部应急开关(11)，车中部应急开关(12)，车后部应急开关(13)，前桥应急电磁阀(21)，后桥应急电磁阀(22)，仪表(3)，仪表CPU(31)，行车制动系统(4)以及整车VCU(5)组成，所述车前部应急开关(11)、车中部应急开关(12)、车后部应急开关(13)和整车VCU(5)连接，前桥应急电磁阀(21)、后桥应急电磁阀(22)和整车VCU(5)连接，整车VCU(5)和仪表CPU(31)连接，前桥应急电磁阀(21)和后桥应急电磁阀(22)并联接入到行车制动系统(4)中。
2.一种车辆失控时应急处理系统的工作方法，其特征在于：步骤如下：
第一步：当司机无法控制车辆时，车内乘客按下车前部应急开关(11)、车中部应急开关(12)和车后部应急开关(13)中任一开关；
第二步：整车VCU(5)接收到开关信号，整车VCU(5)发送指令，电源给前桥应急电磁阀(21)和后桥应急电磁阀(22)供电，前桥应急电磁阀(21)和后桥应急电磁阀(22)打开，行车制动系统(4)工作，控制整车减速、停车；
第三步：整车VCU(5)切断整车高压并发送危险警报指示给仪表CPU(31)，仪表CPU(31)控制整车危险警报指示灯开启，向外部提示危险信息。
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