[发明专利]车辆座椅温度控制方法、车辆及计算机可读存储介质在审
申请号: | 202010526017.6 | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN112109610A | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 李晓燕;姜洪亮;汪星 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 陈文斌 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座椅 温度 控制 方法 计算机 可读 存储 介质 | ||
本发明提出的一种车辆座椅温度控制方法、车辆及计算机可读存储介质,所述方法包括步骤:接收座椅温度控制指令,进入座椅温度控制模式并根据所述座椅温度控制指令对座椅进行加热或制冷;在进入座椅温度控制模式达到第一预设时间之后,获取当前座椅使用数据;判断所述当前座椅使用数据是否满足预设规则;若所述当前座椅使用数据满足所述预设规则,则停止对座椅进行加热或制冷。通过座椅状态数据来判断是否需要停止温度控制操作,使得能够根据实际情况来选择温度控制的开启或关闭,控制更加智能化,避免了在无需进行加热或制冷时仍然执行温度控制操作带来的能源浪费。
技术领域
本发明涉及车辆座椅领域,尤其涉及一种车辆座椅温度控制方法、车辆及计算机可读存储介质。
背景技术
目前的车辆座椅温度控制方法只能简单地控制开启或关闭,功能较为单一,且智能化程度不高,例如在座椅上并没有人坐的情况下,仍然进行加热或制冷,大大增加了能源的浪费。
发明内容
本发明的主要目的在于提出一种车辆座椅温度控制方法、车辆及计算机可读存储介质,旨在解决现有技术中车辆座椅温度控制方法智能化程度不高的问题。
为实现上述目的,本发明提供一种车辆座椅温度控制方法,所述方法包括步骤:
接收座椅温度控制指令,进入座椅温度控制模式并根据所述座椅温度控制指令对座椅进行加热或制冷;
在进入座椅温度控制模式达到第一预设时间之后,获取当前座椅使用数据;
判断所述当前座椅使用数据是否满足预设规则;
若所述当前座椅使用数据满足所述预设规则,则停止对座椅进行加热或制冷。
可选地,所述判断所述当前座椅使用数据是否满足预设规则的步骤包括:
获取所述当前座椅使用数据中的座椅重力传感器数值;
判断所述重力传感器数值是否小于预设重力数值;
所述若所述当前座椅使用数据满足预设规则,则停止对座椅进行加热或制冷的步骤包括:
若所述重力传感器数值小于所述预设重力数值,则停止对座椅进行加热或制冷。
可选地,所述若所述重力传感器数值小于所述预设重力数值,则停止对座椅进行加热或制冷的步骤包括:
若所述重力传感器数值小于所述预设重力数值,则判断所述重力传感器数值是否持续小于预设重力数值达到第二预设时间;
若所述重力传感器数值持续小于预设重力数值达到第二预设时间,则停止对座椅进行加热或制冷。
可选地,所述判断所述重力传感器数值是否小于预设重力数值的步骤之后包括:
若所述重力传感器数值大于或等于所述预设重力数值,则获取所述当前座椅使用数据中的安全带状态;
判断所述安全带状态是否为未插入状态;
若所述安全带状态为未插入状态,则停止对座椅进行加热或制冷。
可选地,所述若所述安全带状态为未插入状态,则停止对座椅进行加热或制冷的步骤包括:
若所述安全带状态为未插入状态,则判断所述安全带状态是否处于未插入状态达到第三预设时间;
若所述安全带状态处于未插入状态达到第三预设时间,则停止对座椅进行加热或制冷。
可选地,所述若所述安全带状态为未插入状态,则停止对座椅进行加热或制冷的步骤之后包括:
播放预设安全带未插入语音提醒,并持续监测安全带状态;
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