[发明专利]能够实现冷却热平衡的高速两端涡轮机

说明书

本发明涉及能够实现冷却热平衡的高速两端涡轮机。详细地，涉及如下的能够实现冷却热平衡的高速两端涡轮机，即，分别压缩并排出从两端向涡轮机内部吸入的外部空气，以吸出空冷式冷却方法冷却空气压缩单元，通过缩短冷却两端涡轮机内部及空气压缩单元的空气的流动路径并使流动路径最佳化，来使两端涡轮机的冷却效率最大化。由此，本发明具有如下优点：利用吸出空冷式冷却方法并通过特定路径引导冷却两端涡轮机的空气的流动，来防止双涡轮机壳体单元(100)内部及空气压缩单元(200)的温度上升，提高两端涡轮机的效率性及耐久性，不仅如此，通过简化两端涡轮机的结构来实现降低成本，以及使维护、维修的便捷性最大化。

技术领域

本发明涉及能够实现冷却热平衡的高速两端涡轮机，更详细地，涉及如下的能够实现冷却热平衡的高速两端涡轮机，即，分别压缩并排出从两端向涡轮机内部吸入的外部空气，以吸出空冷式冷却方法冷却空气压缩单元，通过缩短冷却两端涡轮机内部及空气压缩单元的空气的流动路径并使流动路径最佳化，来使两端涡轮机的冷却效率最大化。

背景技术

通常，涡轮机为通过叶轮的旋转驱动来压缩气体的装置。

这种涡轮机已经公开了多种技术，并且具有适合工业现场环境的适当形状及规格的各种类型的涡轮机正在上市。

随之，为了提高现有的涡轮机的效率，提出了通过对叶轮形状或冷却方法及冷却单元进行复杂的设计变更并基于此进行制造来提高涡轮机的效率及冷却性能的各种技术。

但是，涡轮机的技术能力的上升逐渐使涡轮机的结构复杂化，同时，由此导致了涡轮机的成本上升。

相反，这降低了涡轮机的耐久性及效率(因涡轮机的结构复杂而导致能量损失)，发生因故障而难以进行维护、维修的管理方面的问题。

最为理想的涡轮机应达到效率好、耐久性及管理性优秀，结构简单且容易冷却。

因此，本发明将提供一种可解决现有问题的最理想的涡轮机。

对此，作为与能够实现冷却热平衡的高速两端涡轮机相关的现有技术，韩国授权专利公报第10-1377057号的“涡轮鼓风机装置”(以下，称为“现有技术1”)涉及一种如下的涡轮鼓风机装置，在本体的内部一侧配置用于对通过在上述本体的下部所形成的流入口流入的外部空气进行吸入并送风的驱动部，在上述本体的内部另一侧配置控制部，上述涡轮鼓风机装置的特征在于，在上述本体的下部空间中，在两面以彼此隔开的状态分别设置附着有吸音材料的隔板，上述流入口分别设置在上述本体下部的相向的两侧，经上述流入口流入的外部空气在通过上述隔板多次改变流路方向之后向上述驱动部侧流入，根据如上所述的涡轮鼓风机装置，可通过在本体内设置多个隔板并在两侧方向形成空气流入口，来进一步降低在本体内的驱动部发生并向外部传递的噪音。

另一现有技术为韩国授权专利公报第10-1607492号的“直驱式双涡轮鼓风机冷却结构”(以下，称为“现有技术2”)，涉及如下的直驱式双涡轮鼓风机冷却结构，即，沿着马达壳体的内径形成用于冷却定子的多个孔部和用于冷却线圈部、轴承箱及转子的多个孔部，通过在两侧分别配置叶轮来达到使流量加倍的效果，在采用空冷式方式而非现有的水冷式方式的冷却风扇工作的情况下，通过上述多个孔部来达到能够实现热平衡的空冷方式，由此不需要水冷方式中所需的泵、热交换器、水箱及配管等，因此，机械结构简单，可减少制作时间及费用。

如上所述，上述现有技术1及现有技术2的技术领域与本发明的技术领域相同，相比于本发明，在发明所要解决的问题及解决问题的方案方面存在部分类似及相同的技术性概念，但是，只要是属于相同的技术领域，那么，这将是必要的结构。

即，只要是涡轮机，那么，叶轮、马达及冷却单元等是必需配置的最基本的结构。

但是，与上述现有技术1及现有技术2相比，本发明在压缩外部空气并冷却涡轮机的具体结构要素及冷却方法方面存在不同之处。