[发明专利]一种船舶维修用打磨抛光装置

说明书

本发明公开了一种船舶维修用打磨抛光装置，包括机体外框和伺服电机，所述机体外框的外表面固定安装有把手，且机体外框的顶端内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的底部输出端固定安装有转轴，且转轴的底端固定安装有驱动齿轮，并且驱动齿轮位于第一收纳槽的内部，同时第一收纳槽设置在机体外框的内部。该船舶维修用打磨抛光装置，通过套筒、气管和接头，有利于外界的空气压缩机将气体输送到该装置的内部，从而方便后通过打磨盘的中心进行排出，便于打磨盘在对物体进行打磨抛光的过程中进行吹气工作，可对打磨产生的粉末进行清理，同时套环通过第二滚珠与套筒构成旋转结构，避免气管因定位齿轮的转动而发生转动现象。

技术领域

本发明涉及船舶维修技术领域，具体为一种船舶维修用打磨抛光装置。

背景技术

船舶维修主要是指对船舶的整体结构和机械设备进行修理维护的工作，从而方便船舶保持原先设定的状态和功能，在对船舶进行维修的过程中，需要使用到各种不同的工具或是设备，其中需要使用到打磨抛光装置，方便对需要进行维护的区域进行打磨抛光的工作，但是现有的打磨抛光装置还是存在以下问题；

1、打磨抛光装置在对船舶维修的区域进行打磨抛光的过程中，容易使得维修区域的表面产生过多的粉末，后续需要人为的进行清理，从而导致工作人员在进行打磨操作的过程中，还需停止打磨对区域进行清理，增加了整体操作的繁琐，降低了整体的工作效率；

2、在对打磨盘进行安装的过程中，打磨盘与设备上的连接轴组装后，后续通过螺栓进行紧固工作，但是螺栓与螺孔之间的对位工作不够精准，从而影响到工作人员对打磨盘的安装工作。

所以我们提出了一种船舶维修用打磨抛光装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶维修用打磨抛光装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的打磨抛光装置在对船舶维修的区域进行打磨抛光的过程中，容易使得维修区域的表面产生过多的粉末，后续需要人为的进行清理，从而导致工作人员在进行打磨操作的过程中，还需停止打磨对区域进行清理，增加了整体操作的繁琐，降低了整体的工作效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶维修用打磨抛光装置，包括机体外框和伺服电机，所述机体外框的外表面固定安装有把手，且机体外框的顶端内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的底部输出端固定安装有转轴，且转轴的底端固定安装有驱动齿轮，并且驱动齿轮位于第一收纳槽的内部，同时第一收纳槽设置在机体外框的内部，所述第一收纳槽的内部安装有支撑轴，且支撑轴与机体外框相互连接，所述第一收纳槽的内部底端安装有定位齿轮，且定位齿轮的底面中心固定安装有连接轴，并且连接轴通过第一滚珠与机体外框相互连接，所述连接轴的底面安装有定位块，且定位块与定位槽相互连接，并且定位槽开设在固定块的顶面，所述固定块固定安装在打磨盘的顶面，且打磨盘位于第二收纳槽的内部，并且第二收纳槽开设在机体外框的底面，所述打磨盘与螺栓相互连接，且螺栓穿过打磨盘和固定块与螺孔螺纹连接，并且螺孔设置在定位块的内部。

优选的，所述支撑轴包括第一连接齿轮和第二连接齿轮，且支撑轴的外表面分别固定安装有第一连接齿轮和第二连接齿轮，并且第一连接齿轮位于第二连接齿轮的上方，所述第一连接齿轮与驱动齿轮的连接方式为啮合连接，且第二连接齿轮与定位齿轮的连接方式为啮合连接。

优选的，所述支撑轴与机体外框的连接方式为轴承连接，且第一连接齿轮和第二连接齿轮关于支撑轴的横向中心线对称分布。

优选的，所述定位齿轮的顶面中心固定安装有套环，且套环通过第二滚珠与套筒相互连接，并且套筒与气管相互连接，所述气管穿过圆环与接头相互连接，且气管和圆环均位于第一收纳槽的内部，并且接头固定安装在机体外框的外表面，所述圆环的外表面固定安装有固定杆，且固定杆与机体外框内壁相互连接。

优选的，所述连接轴与定位块为一体化结构，且连接轴通过第一滚珠与机体外框构成旋转结构。