[发明专利]一种散货船挂舵臂总段的吊装方法

权利要求书

1.一种散货船挂舵臂总段的吊装方法，其特征在于，散货船挂舵臂总段通过两个龙门吊进行抬吊，所述散货船挂舵臂总段的吊装方法包括以下步骤：

步骤S1.将两个所述龙门吊之间的间距调整为两个所述龙门吊需要满足的最小间距值；

步骤S2.将两个所述龙门吊的吊钩直接与所述散货船挂舵臂总段进行连接；

步骤S3.控制两个所述龙门吊同时起吊所述散货船挂舵臂总段至一定高度，以使得所述龙门吊的吊线与铅垂线之间的夹角小于等于最大偏摆角；

步骤S4.控制两个所述龙门吊沿船坞长度方向上的轨道进行滑动，以将所述散货船挂舵臂总段运离所述船坞。

2.如权利要求1所述的散货船挂舵臂总段的吊装方法，其特征在于，所述龙门吊上设置有多个吊点，每个所述吊点均连接有一个所述吊钩，所述步骤S3和所述步骤S4之间还包括步骤S31：单独调节部分所述吊钩的起吊高度，以保证所述散货船挂舵臂总段各个部分的起吊高度相同。

3.如权利要求1所述的散货船挂舵臂总段的吊装方法，其特征在于，所述龙门吊还包括龙门吊主体，所述吊线连接于所述龙门吊主体和所述吊钩之间，在所述步骤S2中，当所述吊钩与所述散货船挂舵臂总段连接后，所述吊线与所述铅垂线形成有偏摆角，所述最大偏摆角为4°。

4.如权利要求3所述的散货船挂舵臂总段的吊装方法，其特征在于，所述最大偏摆角为2°。

5.如权利要求1所述的散货船挂舵臂总段的吊装方法，其特征在于，所述步骤S3和所述步骤S4之间还包括步骤S32：调整两个所述龙门吊之间的间距。

6.如权利要求1所述的散货船挂舵臂总段的吊装方法，其特征在于，两个所述龙门吊的所述吊线分别与所述铅垂线形成有第一偏摆角和第二偏摆角，所述第一偏摆角的角度和所述第二偏摆角的角度相同。

7.如权利要求1-6中任意一项所述的散货船挂舵臂总段的吊装方法，其特征在于，所述散货船挂舵臂总段包括第一吊码组件和第二吊码组件，所述第一吊码组件和所述第二吊码组件均设置在所述散货船挂舵臂总段的上端面，并分别设置在所述散货船挂舵臂总段长度方向的两端，在所述步骤S2中，其中一个所述龙门吊的所述吊钩与所述第一吊码组件连接，另一个所述龙门吊的所述吊钩与所述第二吊码组件连接，其中，所述散货船挂舵臂总段的长度方向平行于用于组装所述散货船挂舵臂总段的所述船坞的长度方向。

8.如权利要求7所述的散货船挂舵臂总段的吊装方法，其特征在于，所述第一吊码组件和所述第二吊码组件均包括第一吊码单元和第二吊码单元，所述第一吊码单元和所述第二吊码单元分别设置在所述散货船挂舵臂总段宽度方向的两端，所述第一吊码单元包括多个第一吊码和多个第二吊码，所述第二吊码单元包括多个第三吊码；沿所述散货船挂舵臂总段的宽度方向，多个所述第一吊码间隔设置，多个所述第二吊码间隔设置，多个所述第三吊码间隔设置。

9.如权利要求8所述的散货船挂舵臂总段的吊装方法，其特征在于，所述第一吊码的中心轴线方向与所述第二吊码的中心轴线方向垂直。

10.如权利要求7所述的散货船挂舵臂总段的吊装方法，其特征在于，所述第一吊码组件和所述第二吊码组件中心对称。