[发明专利]汽车转向行程的调节装置、转向器及汽车

权利要求书

1.一种汽车转向行程的调节装置，其特征在于，包括：

转向器组件，所述转向器组件包括转向器与连接部件，所述转向器的输入与汽车的方向盘连接，所述转向器的输出通过所述连接部件与汽车的转向车轮连接，用于控制汽车转向；以及

行程调节部件，所述行程调节部件与所述转向器中的转向传动构件连接，用于切换所述转向传动构件的行程模式；其中，所述行程模式包括第一行程模式和第二行程模式，且所述第一行程模式的转向传动行程大于所述第二行程模式的行程。

2.如权利要求1所述的汽车转向行程的调节装置，其特征在于，所述转向器为齿轮齿条转向器，包括作为主动件的转向齿轮，以及作为所述传动构件的转向齿条，所述转向齿条与所述转向齿轮啮合，并且与所述连接部件连接；并且

所述行程调节部件包括：

驱动构件，所述驱动构件包括驱动齿轮；

传动构件，所述传动构件与所述驱动齿轮可传动连接；

调节构件，所述调节构件与所述传动构件可转动连接，并且具有第一卡接部与第二卡接部；

锁止构件，所述锁止构件设置于所述转向齿条的一端，并且具有分别与所述第一卡接部和所述第二卡接部卡接的第一被卡接部和第二被卡接部；其中

当所述第一卡接部与所述第一被卡接部卡接时，所述转向传动构件处于所述第一行程模式；并且

当所述第二卡接部与所述第二被卡接部卡接时，所述转向传动构件处于所述第二行程模式。

3.如权利要求2所述的汽车转向行程的调节装置，其特征在于，其中

所述驱动构件包括电机，并且所述驱动齿轮设置于所述电机的输出轴；

所述传动构件包括与所述驱动齿轮啮合的空转齿轮；

所述调节构件包括与所述空转齿轮啮合的齿轮构件。

4.如权利要求3所述的汽车转向行程的调节装置，其特征在于，其中，

所述齿轮构件的外周侧的一半周长上设置有啮合齿，所述齿轮构件通过所述啮合齿与所述空转齿轮啮合。

5.如权利要求3所述的汽车转向行程的调节装置，其特征在于，其中，

所述第一卡接部为设置于所述齿轮构件上的非圆通孔，所述第二卡接部为设置于所述齿轮构件一侧的凸台；并且

所述锁止构件的所述第一被卡接部为与所述通孔相适配的凸起，所述第二被卡接部为与所述凸台相适配的突块。

6.如权利要求3所述的汽车转向行程的调节装置，其特征在于，其中，

所述第一卡接部为设置于所述齿轮构件一侧的凹部，所述第二卡接部为设置于所述齿轮构件一侧的凸台；并且

所述锁止构件的所述第一被卡接部为与所述凹部相适配的凸起，所述第二被卡接部为与所述凸台相适配的凹陷。

7.如权利要求5或6所述的汽车转向行程的调节装置，其特征在于，还包括壳体，所述壳体固定于所述传动齿条外周，并且收容所述驱动构件、所述传动构件、所述调节构件、以及所述锁止构件。

8.一种转向器，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的汽车转向行程的调节装置。

9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求8所述的转向器。