[发明专利]挂车牵引测试装置在审
申请号: | 202010533640.4 | 申请日: | 2020-06-12 |
公开(公告)号: | CN113865837A | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 梁天开;吴博龙;樊愿华;王高峰;梁焕彬 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/007 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 蔡光仟 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挂车 牵引 测试 装置 | ||
1.一种挂车牵引测试装置,其特征在于,包括水平驱动机构(10)、竖直驱动机构(20)、双向铰链连接器(30)、牵引装置固定架(40)以及牵引装置(50),该水平驱动机构(10)和该竖直驱动机构(20)均与该双向铰链连接器(30)转动连接,该牵引装置(50)的一端与该牵引装置固定架(40)固定,该牵引装置(50)的另一端与该双向铰链连接器(30)活动连接,该水平驱动机构(10)用于给该牵引装置(50)提供水平方向上的作用力,该竖直驱动机构(20)用于给该牵引装置(50)提供竖直方向上的作用力。
2.根据权利要求1所述的挂车牵引测试装置,其特征在于,该水平驱动机构(10)包括水平伺服作动器(11)和固定座(12),该水平伺服作动器(11)的一端与该固定座(12)连接,该水平伺服作动器(11)的另一端与该双向铰链连接器(30)活动连接;该竖直驱动机构(20)包括竖直伺服作动器(21)和龙门架(22),该竖直伺服作动器(21)的一端与该龙门架(22)连接,该竖直伺服作动器(21)的另一端与该双向铰链连接器(30)活动连接。
3.根据权利要求2所述的挂车牵引测试装置,其特征在于,该水平伺服作动器(11)和该竖直伺服作动器(21)均包括作动器、力传感器以及位移传感器,该力传感器用于检测该作动器的作用力,该位移传感器用于检测该作动器的位移。
4.根据权利要求2所述的挂车牵引测试装置,其特征在于,该水平驱动机构(10)还包括水平导向机构(13),该水平导向机构(13)包括第一安装座(131)、第一导向轴(132)以及第一滑动轴承(133),该第一滑动轴承(133)安装在该第一安装座(131)上,该第一导向轴(132)能够在该第一滑动轴承(133)内沿水平方向滑动,该第一导向轴(132)的一端与该水平伺服作动器(11)连接,该第一导向轴(132)的另一端与该双向铰链连接器(30)转动连接。
5.根据权利要求4所述的挂车牵引测试装置,其特征在于,该水平导向机构(13)还包括第一轴承安装板(134),该第一安装座(131)还设有第一竖直滑槽(131a),该第一轴承安装板(134)安装在该第一竖直滑槽(131a)内并能在该第一安装座(131)上沿竖直方向滑动,该第一滑动轴承(133)固定在该第一轴承安装板(134)上。
6.根据权利要求4所述的挂车牵引测试装置,其特征在于,该水平驱动机构(10)还包括二力杆(14),该二力杆(14)设于该第一导向轴(132)与该双向铰链连接器(30)之间,该二力杆(14)的两端分别与该第一导向轴(132)、该双向铰链连接器(30)转动连接。
7.根据权利要求4所述的挂车牵引测试装置,其特征在于,该竖直驱动机构(20)还包括竖直导向机构(23),该竖直导向机构(23)包括第二安装座(231)、第二导向轴(232)、第二滑动轴承(233)、中央连接板(234)以及竖直旋转铰链构件(235),该第二滑动轴承(233)安装在该第二安装座(231)上,该第二导向轴(232)能够在该第二滑动轴承(233)内沿竖直方向滑动,该中央连接板(234)与该第二导向轴(232)连接,该竖直旋转铰链构件(235)设于该中央连接板(234)的底部,该中央连接板(234)的顶部与该竖直伺服作动器(21)连接,该竖直旋转铰链构件(235)与该双向铰链连接器(30)转动连接。
8.根据权利要求7所述的挂车牵引测试装置,其特征在于,该竖直导向机构(13)还包括第二轴承安装板(236),该第二安装座(231)还设有第二竖直滑槽(231a),该第二轴承安装板(236)安装在该第二竖直滑槽(231a)内并能在该第二安装座(231)上沿竖直方向滑动,该第二滑动轴承(233)固定在该第二轴承安装板(236)上。
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