[发明专利]一种锁止机构总成、锁止方法、解锁方法及电动汽车有效
申请号: | 202010534959.9 | 申请日: | 2020-06-12 |
公开(公告)号: | CN111703290B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 李玉军;侯艳丽;朱志远;代康伟;张蕾;房磊;李鹏飞;周德智 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L53/80 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 100176 北京市北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机构 总成 方法 解锁 电动汽车 | ||
1.一种锁止机构总成,其特征在于,包括:
连接部件,所述连接部件与多个锁止机构本体(3)连接:
二次锁止机构,包括:滑动组件和限制组件,所述滑动组件与所述连接部件固定连接;
在多个所述锁止机构本体(3)均处于锁止状态时,所述限制组件处于锁止所述滑动组件的二次锁止状态,快换动力电池包上安装多个锁止部,所述快换动力电池包上的多个所述锁止部一一对应锁入各锁止机构本体中;在所述限制组件处于与所述滑动组件分离的解锁状态时,在推动所述滑动组件沿第一方向滑动的情况下,所述连接部件推动所述锁止机构本体的棘爪(33),所述棘爪(33)与所述锁止机构本体的棘轮(32)分离,带动所述棘轮(32)转动至与所述锁止部分离的解锁状态。
2.根据权利要求1所述的锁止机构总成,其特征在于,所述滑动组件包括:滑轨结构和解锁拨块(61);
所述解锁拨块(61)滑设于所述滑轨结构上,且与所述连接部件固定连接;
在所述二次锁止状态时,所述限制组件与所述解锁拨块(61)抵靠,阻止所述解锁拨块(61)沿所述滑轨结构滑动解锁。
3.根据权利要求2所述的锁止机构总成,其特征在于,所述滑动组件还包括:
磁块,所述磁块设置在所述解锁拨块(61)上;
传感器(65),所述传感器(65)安装在与设置有磁块的所述解锁拨块(61)处于所述二次锁止状态时相对应的位置;其中,在所述二次锁止状态时,所述传感器(65)输出一电信号。
4.根据权利要求1所述的锁止机构总成,其特征在于,所述限制组件包括复位件;
在所述二次锁止状态时,所述限制组件在所述复位件的作用下枢转至与所述滑动组件抵靠时的位置。
5.根据权利要求1所述的锁止机构总成,其特征在于,所述连接部件包括多根软轴(4);
相邻的两个所述锁止机构本体(3)之间通过所述软轴(4)连接。
6.根据权利要求5所述的锁止机构总成,其特征在于,所述软轴(4)套设有多个直线轴承(41);
多个所述直线轴承(41)限定出所述软轴(4)的运动轨迹。
7.根据权利要求1所述的锁止机构总成,其特征在于,棘轮(32)的外缘设有豁口(321);
所述棘轮(32)与一棘轮轴(311)转动连接,所述棘爪(33)与一棘爪轴(312)转动连接;
其中,在所述棘轮(32)绕所述棘轮轴(311)转动至使所述豁口(321)处于锁止状态时,所述棘爪(33)绕所述棘爪轴(312)转动至与所述棘轮(32)卡接,阻止所述棘轮(32)转动解锁;
多个所述棘爪(33)通过所述连接部件连接;
在推动所述滑动组件沿所述第一方向滑动的情况下,通过连接部件带动每个所述棘爪(33)转动至与所述棘轮(32)分离,使所述棘轮(32)转动至使所述豁口(321)处于解锁状态。
8.根据权利要求7所述的锁止机构总成,其特征在于,所述锁止机构本体(3)还包括:
棘爪复位结构,在所述棘轮(32)沿着第一时针方向转动至使所述豁口(321)处于锁止状态的位置时,所述棘爪(33)通过所述棘爪复位结构转动至与所述棘轮(32)卡接时的位置。
9.根据权利要求7所述的锁止机构总成,其特征在于,所述锁止机构本体(3)还包括:
棘轮复位结构,在所述棘爪(33)转动至与所述棘轮(32)分离时,所述棘轮(32)通过所述棘轮复位结构转动至使所述豁口(321)处于解锁状态时的位置。
10.根据权利要求7所述的锁止机构总成,其特征在于,所述棘爪(33)上设有延伸到所述锁止机构外的解锁操纵杆(331);
所述解锁操纵杆(331)与所述连接部件固定连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京新能源汽车股份有限公司,未经北京新能源汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010534959.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。