[发明专利]车辆的电池系统在审
申请号: | 202010537486.8 | 申请日: | 2020-06-12 |
公开(公告)号: | CN112886121A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 金柄秀;崔埈硕;金珍源 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 崔龙铉;李新娜 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 电池 系统 | ||
1.一种车辆的电池系统,包括:
电池模块组件,即BMA,通过沿第一方向重叠多个电池模块而形成;
冷却风扇,被安装为在所述BMA的一侧上沿所述第一方向对齐,并且排出通过所述BMA时冷却所述BMA的空气;
低压电池,被安装为在所述BMA的另一侧上沿所述第一方向对齐;
功率继电器组件,即PRA,沿垂直于所述第一方向的第二方向与所述低压电池对齐并与所述低压电池相邻安装;以及
电池管理系统,即BMS,沿垂直于所述第一方向和所述第二方向的第三方向与所述低压电池和所述PRA对齐并与所述低压电池和所述PRA相邻安装。
2.根据权利要求1所述的电池系统,其中,
PRA安装支架安装在所述低压电池和所述PRA之间,并且独立于所述低压电池而支撑所述PRA。
3.根据权利要求1所述的电池系统,其中,
所述电池系统以所述第一方向是所述车辆的横向方向、所述第二方向是所述车辆的高度方向和所述第三方向是所述车辆的纵向方向的状态安装在所述车辆的后座位的下侧。
4.根据权利要求3所述的电池系统,其中,
进气管道设置在所述BMA的上侧,以从所述后座位的中央的下侧引入所述空气,
上管道设置在所述进气管道的下侧,并且从与所述进气管道连接的管道孔朝向所述冷却风扇向下倾斜,以将引入的所述空气均匀地供应到所述BMA的每个电池单元的上侧,
下管道设置在所述BMA的下侧,以将通过每个所述电池单元的所述空气引导至所述冷却风扇。
5.根据权利要求4所述的电池系统,其中,
所述PRA安装在与从所述进气管道经由所述上管道和所述下管道连接到所述冷却风扇的冷却空气的流动路径物理阻断的位置处。
6.根据权利要求3所述的电池系统,其中,
所述电池系统的下侧和车身的后侧由基板包裹,并且
所述电池系统的上侧和所述车身的前侧由上盖包裹。
7.根据权利要求6所述的电池系统,其中,
所述上盖包括包裹所述BMA的第一上盖和包裹所述BMS和所述PRA的第二上盖。
8.一种用于将根据权利要求6所述的电池系统固定到车辆的结构,包括:
电池框架,安装在所述上盖的上侧,以将所述电池系统固定到车身;以及
电池框架面板,设置在所述电池框架中用于从下侧支撑所述后座位上的乘坐者的臀部的位置处。
9.根据权利要求8所述的结构,其中,
所述电池框架面板仅安装在从所述电池框架的中央部分到所述电池框架的后侧。
10.根据权利要求8所述的结构,其中,
用于将所述电池框架固定到所述车身的螺栓中的至少一个是接地螺栓,并且被紧固以将所述基板电连接到所述车身。
11.根据权利要求10所述的结构,其中,
焊接螺母安装在紧固所述接地螺栓的部分处的车身面板的下侧,以及
刚性加强构件、所述基板、所述上盖和所述电池框架依次堆叠在所述车身面板的上侧,并且所述接地螺栓从所述电池框架的上侧依次穿过后紧固到所述焊接螺母。
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