[发明专利]一种带有复合纤维的轿车刹车片及其制备方法和应用

说明书

本发明涉及一种带有复合纤维的轿车刹车片及其制备方法和应用。由下列重量份的物质组成：聚甲基丙烯酸羟乙酯微粉45‑55份，ZnNb₂O₆12‑16份，钛酸钾晶须8‑12份，聚丙烯腈纤维10‑14份，碳化硅纤维6‑10份，海泡石纤维3‑5份，兔毛1‑3份，硫酸镁1‑5份，改性油1‑3份，研磨剂2‑4份，硅烷偶联剂1‑2份。本发明实现了一种成本较低，具有较好的缓冲性能、耐磨性能，高温摩擦系数稳定的刹车片。

技术领域

本发明属于刹车片技术领域，具体涉及一种带有复合纤维的轿车刹车片及其制备方法和应用。

背景技术

公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

1987年，HerbertFrood发明了第一块刹车片，后来他成立的公司发明了世界上第一个固化石棉刹车片。随着人们对于生活质量的追求，汽车逐渐成为家庭生活中必不可少的用品，在激烈的市场竞争中，汽车制动的安全性和可靠性成为人们购买汽车时一个重要的选择标准，而汽车制动中最重要的是刹车片的制动能力。

目前用于制动的刹车片主要有三类：石棉基刹车片，半金属基刹车片和无石棉有机物型刹车片。石棉基刹车片在刹车过程中产生易致癌的石棉粉尘，对人们的健康存在严重危害，它还存在着另一个重要的问题，由于石棉是绝热的，其导热能力特别差，通常反复使用制动器会使热量在刹车片中堆积起来，刹车片变热后，它的制动性能就要发生改变，要产生同样的摩擦和制动力会需要更多的踩刹车次数，如果刹车片达到一定的热度，将导致制动失灵。半金属基混合物型刹车片内部金属含量较高而强度大，高金属含量同时也改变了刹车片的摩擦特性，通常是指半金属刹车片需要更高的制动压力来完成同样的制动效果，特别是在低温环境中高金属含量同样也就意味着刹车片会引起较大的制动盘或制动鼓的表面磨损，同时会产生更大的噪音。无石棉有机物型(NAO型)刹车片主要使用玻璃纤维、芳香族聚酷纤维酷或其它纤维来作为加固材料，其性能主要取决于纤维的类型及其它添加混合物，就性能而言，NAO型刹车片更接近石棉刹车片，而不是半金属刹车片，它不像半金属刹车片那样具有良好的导热性和良好的高温可控性。市场上普遍应用的刹车片，需要较低的成本，但是目前普遍效果较好的刹车片，需要更高的成本。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种带有复合纤维的轿车刹车片及其制备方法和应用。

为了解决以上技术问题，本发明的技术方案为：

第一方面，一种带有复合纤维的轿车刹车片，由下列重量份的物质组成：聚甲基丙烯酸羟乙酯微粉45-55份，ZnNb₂O₆12-16份，钛酸钾晶须8-12份，聚丙烯腈纤维10-14份，碳化硅纤维6-10份，海泡石纤维3-5份，兔毛1-3份，硫酸镁1-5份，改性油1-3份，研磨剂2-4份，硅烷偶联剂1-2份。

本发明制备了一种成本较低，刹车片的性能较好的刹车片，刹车片具有较好的缓冲性能、耐磨性和高温摩擦系数稳定的性能。

本发明采用聚甲基丙烯酸羟乙酯微粉为基体，添加纤维制备的轿车刹车片，协同提高刹车性能，具有缓冲性能好，耐磨性能好的优点；

本发明通过硅烷偶联剂改性聚丙烯腈纤维、碳化硅纤维、海泡石纤维和兔毛，有利于增强其与聚甲基丙烯酸羟乙酯微粉基体粘结力，有利于改善其界面连接情况。

本发明中选择兔毛作为一种动物纤维，具有良好的分散及吸附性能，与其它纤维配合提高刹车片的强度。

本发明中选择ZnNb₂O₆，ZnNb₂O₆是一种陶瓷基体，具有导热性好，强度高的优点，与其它纤维配合，进一步提高导热能力和强度。