[发明专利]一种基于试箱装置的集装箱船货舱导轨试箱方法有效
申请号: | 202010539487.6 | 申请日: | 2020-06-14 |
公开(公告)号: | CN111661270B | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
发明(设计)人: | 陈盼;王银炯;陈剑光;周斌强;任月平 | 申请(专利权)人: | 陈盼 |
主分类号: | B63B71/00 | 分类号: | B63B71/00;B63B25/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 316199 浙江省舟山市沈家*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 装置 集装箱 船货 导轨 方法 | ||
1.一种基于试箱装置的集装箱船货舱导轨试箱方法,所述试箱装置包括:左框架(1),所述左框架(1)呈正方形,所述左框架(1)包括四个位于正方形直角上的第一集装箱吊角(11)和依次连接四个第一集装箱吊角(11)的四个第一连接杆(12);
右框架(2),所述右框架(2)呈正方形,所述左框架(1)和右框架(2)左右对称设置,所述右框架(2)包括四个位于正方形直角上的第二集装箱吊角(21)和依次连接四个第二集装箱吊角(21)的四个第二连接杆(22);
驱动机构,所述驱动机构设置在左框架(1)和右框架(2)之间,所述驱动机构能够改变左框架(1)和右框架(2)之间的水平距离;
所述驱动机构包括:
四个第一支撑杆(13),四个所述第一支撑杆(13)分别水平固设在四个第一集装箱吊角(11)的右侧面上,所述第一支撑杆(13)上设有第一限位凸沿(131);
四个第二支撑杆(23),四个所述第二支撑杆(23)分别水平固设在四个第二集装箱吊角(21)的左侧面上,所述第二支撑杆(23)上设有第二限位凸沿(231);
四个连接管(3),四个所述连接管(3)分别与四个第一支撑杆(13)和四个第二支撑杆(23)一一对应,所述连接管(3)的两端分别套设在相对应的第一支撑杆(13)和第二支撑杆(23)上;
第一活动板(14)和第二活动板(24),所述第一活动板(14)通过四个第一连接板(141)与四个第一限位凸沿(131)固连,所述第二活动板(24)通过四个第二连接板(241)与四个第二限位凸沿(231)固连;
驱动结构,所述驱动结构设置在两个相邻的连接管(3)之间,所述驱动结构能够同时带动第一活动板(14)和第二活动板(24)水平移动;
所述驱动结构包括:
套管(4),所述套管(4)通过支架(31)转动设置在两个相邻的连接管(3)上,所述套管(4)左半边的内侧壁上设有第一螺纹(411),所述套管(4 )右半边的内侧壁上设有第二螺纹(421),所述第一螺纹(411)和第二螺纹(421)的螺纹方向相反,所述套管(4 )的长度方向和连接管(3)的长度方向平行;
第一螺杆(41),所述第一螺杆(41)的一端固设在第一活动板(14)靠近连接管(3)的一侧,另一端通过第一螺纹(411)螺纹连接在套管(4 )的左端;
第二螺杆(42),所述第二螺杆(42)的一端固设在第二活动板(24)靠近连接管(3)的一侧,另一端通过第二螺纹(421)螺纹连接在套管(4 )的右端;
驱动单元,所述驱动单元设置在支架(31)上,所述驱动单元能够带动套管(4)转动;
配重机构,所述配重机构设置左框架(1)和右框架(2)之间,所述配重机构能够调节试箱装置的重心位置,使其保持水平状态;
所述配重机构包括:
底板(5),所述底板(5)固设在套管(4)对面的两个相邻连接管(3)之间,所述底板(5)呈水平状态;
圆管(6),所述底板(5)的上侧面竖直转动设置有转轴(51),所述圆管(6)水平固设在转轴(51)的上端,所述转轴(51)位于圆管(6)的中间,所述圆管(6)的两端设有封板(61);
配重块(7),所述配重块(7)滑动设置在圆管(6)内;
推动结构,所述推动结构设置在圆管(6)内,当四个连接管(3)呈左低右高的倾斜状态时,所述推动结构能够推动配重块(7)向右滑动,当四个连接管(3)呈左高右低的倾斜状态时,所述推动结构能够推动配重块(7)向左滑动;
限位结构,所述限位结构设置在底板(5),所述限位结构使圆管(6)的右端只能在位于右框架(2)底部的两个相邻第二集装箱吊角(21)之间转动;
其特征在于,采用试箱装置对集装箱船货舱导轨进行试箱,包括以下步骤:
S1、启动驱动结构,推动第一活动板(14)和第二活动板(24)相向水平移动,带动第一支撑杆(13)和第二支撑杆(23)沿着连接管(3)相向滑动,减小左框架(1)和右框架(2)之间的水平距离,将试箱装置的尺寸调整至20尺集装箱大小,通过吊车将试箱装置吊至货舱20尺箱位(9)的上方,通过配重机构调节试箱装置的重心位置,当试箱装置的某个角发生倾斜时,配重块(7)向低处滑动,圆管(6)会发生转动,使圆管(6)的长度方向和倾斜方向一致,推动结构可以推动配重块(7)反向滑动,使其保持水平状态;
S2、将试箱装置插入到20尺箱位(9)内,试箱装置沿着20尺箱位(9)的导轨架下滑,当试箱装置被导轨卡住时,在卡住位置做好修改标记,然后启动驱动机构减小左框架(1)和右框架(2)之间的距离,使试箱装置可以顺利下滑,下滑后将试箱装置的尺寸重新增大至20尺集装箱大小,继续下滑至货舱底部,检查试箱装置和四个导轨架之间的间隙,是否满足设计要求;
S3、将试箱装置吊至货舱40尺箱位(91)的上方,启动驱动单元,带动套管(4)转动,由于第一螺纹(411)和第二螺纹(421)的螺纹方向相反,使第一螺杆(41)和第二螺杆(42)相背移动,第一螺杆(41)推动第一活动板(14)和左框架(1)向左移动,第二螺杆(42)推动第二活动板(24)和右框架(2)向右移动,将试箱装置的尺寸调整至40尺箱位大小,通过配重机构调节试箱装置的重心位置,当试箱装置的某个角发生倾斜时,配重块(7)向低处滑动,圆管(6)会发生转动,使圆管(6)的长度方向和倾斜方向一致,推动结构可以推动配重块(7)反向滑动,使其保持水平状态;
S4、将试箱装置插入到40尺箱位(91)内,试箱装置沿着40尺箱位(91)的导轨架下滑,当试箱装置被导轨卡住时,在卡住位置做好修改标记,然后启动驱动机构减小左框架(1)和右框架(2)之间的距离,使试箱装置可以顺利下滑,下滑后将试箱装置的尺寸重新增大至40尺集装箱大小,继续下滑至货舱底部,检查试箱装置和四个导轨架之间的间隙,是否满足设计要求。
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