[发明专利]一种基于试箱装置的集装箱船货舱导轨试箱方法

说明书

本发明提供了一种基于试箱装置的集装箱船货舱导轨试箱方法，属于船舶建造技术领域。本发明包括以下步骤：通过驱动机构将试箱装置调整至20尺集装箱大小，通过吊车将试箱装置吊至货舱20尺箱位的上方，通过配重机构使试箱装置保持水平状态；将试箱装置插入到20尺箱位内，试箱装置下滑至货舱底部，检查试箱装置和四个导轨架之间的间隙，是否满足设计要求；将试箱装置吊至货舱40尺箱位的上方，通过驱动机构将试箱装置调整至40尺箱位大小，通过配重机构使试箱装置保持水平状态；将试箱装置插入到40尺箱位内，试箱装置下滑至货舱底部，检查试箱装置和四个导轨架之间的间隙，是否满足设计要求。本发明能够提高货舱导轨的试箱效率。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，涉及一种基于试箱装置的集装箱船货舱导轨试箱方法。

背景技术

目前，集装箱船已成为三大主力船型之一，其货舱堆放集装箱区域是该类型船舶精度控制难点，吊箱试验也是影响整个船舶建造周期的关键因素。

货舱内吊箱试验通常在船坞阶段进行，船厂进行吊箱试验时，每次都只能吊1个箱子，对应的每个箱位必须吊1次，如果是20尺箱位，需要更换20尺的集装箱，40尺的箱位，需要更换40尺的集装箱，而全船需要做试验的箱位数量是非常多的，这样总体来说就需要花费大量的时间在吊箱试验上。因此，如果减少20尺和40尺集装箱的更换次数，则可明显减少吊车的使用时间，能够缩短船坞周期，加快船舶建造时间。

此外，在吊箱的过程中，集装箱会发生倾斜和偏转，需要人工在货舱口将集装箱扶正然后推入指定的导轨之间，降低了试箱效率，而且危险性较高。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种基于试箱装置的集装箱船货舱导轨试箱方法，能够提高货舱导轨的试箱效率。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种基于试箱装置的集装箱船货舱导轨试箱方法，所述试箱装置包括：左框架，所述左框架呈正方形，所述左框架包括四个位于正方形直角上的第一集装箱吊角和依次连接四个第一集装箱吊角的四个第一连接杆；

右框架，所述右框架呈正方形，所述左框架和右框架左右对称设置，所述右框架包括四个位于正方形直角上的第二集装箱吊角和依次连接四个第二集装箱吊角的四个第二连接杆；

驱动机构，所述驱动机构设置在左框架和右框架之间，所述驱动机构能够改变左框架和右框架之间的水平距离；

配重机构，所述配重机构设置左框架和右框架之间，所述配重机构能够调节试箱装置的重心位置，使其保持水平状态；

采用试箱装置对集装箱船货舱导轨进行试箱，包括以下步骤：

S1、通过驱动机构将试箱装置的尺寸调整至20尺集装箱大小，通过吊车将试箱装置吊至货舱20尺箱位的上方，通过配重机构调节试箱装置的重心位置，使其保持水平状态；

S2、将试箱装置插入到20尺箱位内，试箱装置沿着20尺箱位的导轨架下滑，当试箱装置被导轨卡住时，在卡住位置做好修改标记，然后启动驱动机构减小左框架和右框架之间的距离，使试箱装置可以顺利下滑，下滑后将试箱装置的尺寸重新增大至20尺集装箱大小，继续下滑至货舱底部，检查试箱装置和四个导轨架之间的间隙，是否满足设计要求；

S3、将试箱装置吊至货舱40尺箱位的上方，通过驱动机构将试箱装置的尺寸调整至40尺箱位大小，通过配重机构调节试箱装置的重心位置，使其保持水平状态；

S4、将试箱装置插入到40尺箱位内，试箱装置沿着40尺箱位的导轨架下滑，当试箱装置被导轨卡住时，在卡住位置做好修改标记，然后启动驱动机构减小左框架和右框架之间的距离，使试箱装置可以顺利下滑，下滑后将试箱装置的尺寸重新增大至40尺集装箱大小，继续下滑至货舱底部，检查试箱装置和四个导轨架之间的间隙，是否满足设计要求。