[发明专利]共享电单车定点停车装置及方法在审
申请号: | 202010539700.3 | 申请日: | 2020-06-12 |
公开(公告)号: | CN111572679A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 李超超;钱建安;江涛;张瑛 | 申请(专利权)人: | 武汉小安科技有限公司 |
主分类号: | B62H3/00 | 分类号: | B62H3/00;B62H5/20;B62J45/00;B62J45/41;G01S19/14;G01C21/16;G01C21/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 张婷 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 共享 电单车 定点 停车 装置 方法 | ||
本发明属于停车定位技术领域,公开了一种共享电单车定点停车装置及方法。所述装置包括智能车机以及三轴传感器;所述智能车机与所述三轴传感器装设于共享电单车上;智能车机采集当前GPS位置信号;三轴传感器采集加速度信号并发送至智能车机;智能车机根据当前GPS位置信号和加速度信号确定当前位置是否位于预设停车底座上;在当前位置不位于预设停车底座上时发出警示信号。本发明中通过智能车机采集当前GPS位置信号判断共享电单车是否在停车区域附近,通过三轴传感器确定车身姿态,根据当前GPS位置信号和车身姿态确定是否实现共享电单车规范停车。解决了现有GPS无法保证共享电单车准确无误停在停车位上的问题。
技术领域
本发明涉及停车定位技术领域,尤其涉及一种共享电单车定点停车装置及方法。
背景技术
目前,在共享电单车快速发展的当下,共享电单车乱停乱放是一个非常让运营公司和政府头疼的事情,由于共享电单车的方向通过GPS并不能够精准地确定下来,无法有效地管理共享电单车进行合理地规范停车。
由于GPS在静止的时候方向无法保证准确,GPS没有指北针的功能,静止不动的情况下是不知道方向的,现有共享电单车无法精准确定停车时的方向,GPS精度无法保证共享电单车准确无误停在停车位上。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提出一种共享电单车定点停车装置及方法,旨在解决现有GPS无法保证共享电单车准确无误停在停车位上的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种共享电单车定点停车装置,所述共享电单车定点停车装置包括智能车机以及三轴传感器;所述智能车机与所述三轴传感器连接,所述智能车机与所述三轴传感器装设于共享电单车上;其中,
所述智能车机,用于采集当前GPS位置信号;
所述三轴传感器,用于采集加速度信号,并将所述加速度信号发送至所述智能车机;
所述智能车机,还用于根据所述当前GPS位置信号和所述加速度信号确定当前位置是否位于预设停车底座上;
所述智能车机,还用于在所述当前位置不位于所述预设停车底座上时,发出警示信号。
优选地,所述智能车机包括微处理器和GPS定位芯片,所述微处理器与所述GPS定位芯片连接,所述微处理器与所述三轴传感器连接;其中,
所述GPS定位芯片,用于采集当前GPS位置信号,并将所述当前GPS位置信号发送至所述微处理器;
所述微处理器,还用于接收所述三轴传感器发送的加速度信号;
所述微处理器,还用于根据所述当前GPS位置信号和所述加速度信号确定当前位置是否位于预设停车底座上。
优选地,所述三轴传感器包括三轴传感器芯片、第一电阻、第二电阻以及第一电容;其中,
所述三轴传感器芯片的第一重力选择端与所述第一电阻的第一端连接,所述第一电阻的第二端接地,所述三轴传感器芯片的第二重力选择端与所述第二电阻的第一端连接,所述第二电阻的第二端接地,所述第一电容的第一端与所述三轴传感器芯片的工作电压端连接,所述第一电容的第二端与所述三轴传感器芯片的公共电压端连接,所述第一电容的第一端与电源连接,所述第一电容的第二端接地。
优选地,所述三轴传感器还包括第三电阻、第四电阻、第五电阻、第二电容、第三电容以及第四电容;其中,
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