[发明专利]一种用于转向助力系统的转向油冷却装置及汽车

说明书

本申请涉及一种用于转向助力系统的转向油冷却装置及汽车，属于汽车转向助力技术领域，包括：转向助力系统，其包括转向泵、转向油罐以及转向器，转向油罐、转向泵、转向器依次通过转向油管首尾连接成循环系统；转向油冷却装置，其包括进油腔、出油腔和散热管，散热管设有多根，多根散热管的两端分别与进油腔和出油腔连接，所述进油腔设有进油孔，出油腔设有出油孔，转向油冷却装置与转向油管连通，转向油冷却装置用于冷却进入转向油冷却装置内的转向油。本申请的转向油冷却装置对转向油冷却降温，冷却后的转向油回到转向油罐内储存，为转向泵提供冷却后的转向油，提高了转型泵的使用寿命。

技术领域

本申请涉及汽车转向助力技术领域，特别涉及一种用于转向助力系统的转向油冷却装置及汽车。

背景技术

传统转向系统布置方式：转向油罐出油口与发动机上转向泵的进油口连接，转向泵出油口与转向器进油口连接，转向器出油口与转向油罐回油口连接。该回路反复使用过程中，转向油温度将升高，易造成转向泵损坏，甚至会导致转向失效，严重影响行车安全性，而且增加了车辆的维修成本。

相关技术中，为了降低转向油温度，可利用发动机前端风扇对转向油降温，随着发动机节能减排要求不断升级，发动机本体对冷却要求不断提高，要求冷却系统(中冷器)前部减少覆盖物，保证进风量、提高冷却效果，故转向油冷却器应尽量避免装于中冷器前部。

发明内容

本申请实施例提供一种用于转向助力系统的转向油冷却装置及汽车，以解决相关技术中转向油反复使用过程中温度将升高，易造成转向泵损坏的不足。

本申请实施例第一方面提供了一种用于转向助力系统的转向油冷却装置，包括：

转向助力系统，所述转向助力系统包括转向泵、转向油罐以及转向器，所述转向油罐、转向泵、转向器依次通过转向油管首尾连接成循环系统；

转向油冷却装置，所述转向油冷却装置包括进油腔、出油腔和散热管，所述散热管设有多根，多根散热管的两端分别与进油腔和出油腔连接，所述进油腔设有进油孔，所述出油腔设有出油孔，所述转向油冷却装置与转向油管连通，所述转向油冷却装置用于冷却进入转向油冷却装置内的转向油。

在一些实施例中：所述转向油冷却装置通过所述转向油管连接在转向器和转向油罐之间，所述转向器内的转向油通过转向油冷却装置进入转向油罐内。

在一些实施例中：所述转向油管包括转向泵进油管路、转向器进油管路、转向器出油管路和回油管路，所述转向泵进油管路连接在转向油罐的出油口和转向泵的进油口之间，所述转向器进油管路连接在转向泵的出油口和转向器的进油口之间，所述转向器出油管路连接在转向器的出油口和转向油冷却装置的进油孔之间，所述回油管路连接在转向油冷却装置的出油孔和转向油罐的进油口之间。

在一些实施例中：所述进油孔和出油孔均为螺纹孔。

在一些实施例中：所述散热管的横截面为长形结构，相邻的两根散热管相互平行且间隔设置，相邻的两根散热管之间连接有散热片。

在一些实施例中：所述散热片为波纹状散热片，所述散热片上开设有多个扰流孔。

在一些实施例中：所述散热管和散热片均为铝合金材质。

在一些实施例中：所述进油腔和出油腔均为长形空心结构，所述进油腔和出油腔相互平行且间隔设置，多根所述散热管沿进油腔和出油腔的长度方向间隔设置。

在一些实施例中：所述转向油冷却装置还包括将转向油冷却装置固定在车体上的安装支架，所述安装支架固定连接在进油腔、出油腔或散热管上。

本申请实施例第二方面提供了一种汽车，包括：

上述任一实施例所述的一种用于转向助力系统的转向油冷却装置、车架和发动机；