[发明专利]一种轮毂电机转向节及其转向连接结构

说明书

本发明公开了一种轮毂电机转向节及其转向连接结构，包括转向盘，所述转向盘的中部同轴开有通孔，所述通孔内同轴固定连接有用于安装轮毂电机轴承的轴颈套筒，所述转向盘的上部和下部分别固定连接有一个球头销连接支架，所述转向盘的左右两侧分别固定连接有用于安装制动卡钳的卡钳安装支架和用于安装转向拉杆的转向球节的球节安装支架。通过对转向节的结构改进，在不改变原悬架机构的前提下实现了轮内安装轮毂电机的需求。转向节集成了轮毂电机安装、制动卡钳安装、转向拉杆安装和悬架系统控制臂安装的问题。不需要提供轮毂电机和悬架系统之间的过渡支架，减轻了轮端簧下质量，并通过设置于多处的减重槽和减重孔结构实现了转向节轻量化。

技术领域

本发明涉及新能源汽车结构技术领域，具体地指一种轮毂电机转向节及其转向连接结构。

背景技术

在新能源汽车技术领域中，轮毂电机作为一种新结构被广泛应用，目前基于轮毂电机的转向节一般仅起过渡作用，并没有与其他部件相结合，导致轮毂电机组件部分质量大、结构复杂。

在发明专利CN201910731021.3《一种电动轮汽车用前转接盘》中公开了一种前传接盘，包括盘体，轮毂轴承安装组件、第一前制动钳安装组件，第二前制动钳安装组件和前转向节安装组件，其中轮毂轴承安装组件用于安装轮毂电机上的轮毂轴承，并为轮毂轴承的外壳体提供支撑；第一前制动钳安装组件和第二前制动钳安装组件分别用于安装第一前制动钳和第二前制动钳，前转向节安装组件用于连接前转向节。”了解到，此方案中提供的是一个用于安装轮毂电机和悬架转向节的转接盘，该转接盘实为过渡支架。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种集成度高、直接连接悬架与轮毂电机的转向节及其转向连接结构。

为实现此目的，本发明所设计的轮毂电机转向节，包括转向盘，其特征在于：所述转向盘的中部同轴开有通孔，所述通孔内同轴固定连接有用于安装轮毂电机轴承的轴颈套筒，所述转向盘的上部和下部分别固定连接有一个球头销连接支架，所述转向盘的左右两侧分别固定连接有用于安装制动卡钳的卡钳安装支架和用于安装转向拉杆的转向球节的球节安装支架。

进一步的，所述轴颈套筒同轴固定连接于所述转向盘的一侧表面，所述球头销连接支架、卡钳安装支架和所述球节安装支架沿所述转向盘的另一侧表面的周向间隔布置。

进一步的，所述转向盘上同轴固定有环形的叉架体，所述叉架体的前端表面与所述转向盘的前端表面之间存在沉台，所述球头销连接支架、卡钳安装支架和所述球节安装支架间隔固定连接于所述叉架体的周向表面上。

进一步的，所述球头销连接支架包括上球头销连接支架和下球头销连接支架；所述上球头销连接支架包括固定连接于所述叉架体顶部的上球头销连接支架竖直段和固定连接于所述上球头销连接支架竖直段顶部的上球头销连接支架水平段，所述上球头销连接支架水平段远离所述叉架体的一端开设有上球头销连接孔；所述下球头销连接支架包括固定连接于所述叉架体底部的下球头销连接支架竖直段和固定连接于所述下球头销连接支架竖直段底部的下球头销连接支架水平段，所述下球头销连接支架水平段远离所述叉架体的一端开设有下球头销连接孔。

进一步的，所述卡钳安装支架的上部和下部分别开设有一个用于安装所述制动卡钳的卡钳安装孔，所述卡钳安装支架内开设有梯形减重孔，所述梯形减重孔靠近所述叉架体一侧的孔宽小于所述梯形减重孔远离所述叉架体一侧的孔宽。

进一步的，所述球节安装支架包括垂直固定连接于所述叉架体侧表面的球节安装支架第一水平段和与所述球节安装支架第一水平段固定连接、向远离所述轴颈套筒方向延伸的球节安装支架第二水平段，所述球节安装支架第二水平段远离所述叉架体的一端开设有球节安装孔。

更进一步的，所述球头销连接支架和所述球节安装支架上均开设有减重槽。