[发明专利]新能源汽车熔断器用铝合金材料及其制备方法

说明书

本发明公开了新能源汽车熔断器用铝合金材料及其制备方法，涉及新能源汽车熔断器领域，针对现有的铝型材不适用于对安全性能要求高的汽车产品的问题，现提出如下方案，包括以下质量百分比的原料：镁0.4～0.75％、硅0.4～0.75％、铁0.05～0.5％、铜0.05～0.2％、锌0.05～0.2％、锰0.01～0.1％、铬0.01～0.1％、硼0.04～0.1％和混合稀土0.03～0.15％，其余为铝。本发明中，提高了铝合金的导电性能，增强合金时效强化效果与速率，采取了单级时效工艺，降低了设备及人工成本，适用于对安全性能要求高的汽车产品。

技术领域

本发明涉及新能源汽车熔断器领域，尤其涉及新能源汽车熔断器 用铝合金材料及其制备方法。

背景技术

当今社会能源危机和环境污染问题与日俱增，全国大面积的雾霾 天气更是为人们敲响了警钟。在环境污染方面，汽车的影响不容忽视。 发展高效、节能、零排放的清洁型电动汽车已成为国内外汽车工业发 展的必然趋势。为了提高电动汽车的动力性能和续驶里程，电动汽车 动力电池组的电压越来越高，可达到几百伏，能量可以达到几十甚至 上百千瓦时。动力电池组一旦发生短路，瞬间会产生巨大的能量，存 在爆炸、起火的危险，严重地危及车辆及乘客的安全。为了保证车载 用电器和乘客的安全，防止短路及过载现象的发生，一般选用熔断器 进行保护。

现有的新能源汽车中一般使用高压熔断器作为短路和过电流保 护的主动安全保护器件，电阻部件采用铝型材，要求铝型材具有较高 的导电率，当电流超过规定值时，以电流流过本身电阻产生的热量使 铝型材熔断，达到断开电路的目的，但因没有考虑到不同产品及环境 下对于铝型材强度的要求，不适用于对安全性能要求高的汽车产品， 为此我们设计出了新能源汽车熔断器用铝合金材料及其制备方法来 解决以上问题。

发明内容

本发明提出的新能源汽车熔断器用铝合金材料及其制备方法，解 决了现有的铝型材不适用于对安全性能要求高的汽车产品的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

新能源汽车熔断器用铝合金材料，包括以下质量百分比的原料： 镁0.4～0.75％、硅0.4～0.75％、铁0.05～0.5％、铜0.05～0.2％、锌 0.05～0.2％、锰0.01～0.1％、铬0.01～0.1％、硼0.04～0.1％和混合 稀土0.03～0.15％，其余为铝。

优选的，包括以下质量百分比的原料：镁0.5％、硅0.5％、铁0.3％、 铜0.1％、锌0.1％、锰0.03％、铬0.03％、硼0.06％和混合稀土0.1％， 其余为铝。

优选的，混合稀土为La、Ce、Pr和Y以任意比例混合后的混合 稀土。

一种新能源汽车熔断器用铝合金材料的制备方法，包括以下步 骤：

S1、按照原料的质量百分比备料；

S2、将S1中的原料投放到熔化炉内，以680～850℃的温度进行 熔化，并搅拌直至原料完全融化混合，除渣后得到6101系铝合金原 液；

S3、向S2中的6101系铝合金液中加入溶剂进行精炼，溶剂的重 量是6101系铝合金液的1～2‰，得到6101系铝合金精炼液；

S4、将S3中的6101系铝合金精炼液置于静置炉中静置，静置炉 的温度为650～750℃，静置后倒出，并进行在线除气过滤，得到6101 系铝合金液；

S5、用挤压设备对S4中的6101系铝合金液进行挤压生产，在线 淬火后得到6101系铝合金型材；

S6、将S5中的6101系铝合金型材锯切成段，风冷后检验入库。

优选的，S2中，投料时，混合稀土最后投到熔化炉中。

优选的，S2中采用的溶剂为晶粒细化剂。