[发明专利]电动车头管二次精密挤压成型工艺系统及成型工艺方法

权利要求书

1.一种电动车头管二次精密挤压成型系统，其特征在于：包括底座（1）、夹持台（2）和冲压成型装置；所述夹持台（2）滑动设置在所述底座（1）上，并由第一气缸（4）驱动运动；所述夹持台（2）的上表面设置有容纳头管（5）的夹持管（6），所述夹持管（6）内设置有顶出杆（7），所述顶出杆（7）和所述夹持台（2）下方的第二气缸（8）传动连接；所述冲压成型装置包括主板（9）、滑动板（10）和两个冲压头（11）；所述主板（9）水平跨设在所述夹持台（2）的上方，并由液压缸（12）驱动竖向运动；所述滑动板（10）设置在所述主板（9）的下方，由第三气缸（13）驱动滑动，且滑动方向和所述夹持台（2）的滑动方向一致；两个所述冲压头（11）竖向固定在所述滑动板（10）的下方，且两个所述冲压头（11）沿所述夹持台（2）的滑动方向排列；所述夹持管（6）的上端设置有圆形的成型槽（24），所述成型槽（24）的半径大于所述夹持管（6）的内管半径；头管（5）冲压成型后的端部外径大于未成型的头管（5）外径；

所述底座（1）上设置有换管装置，所述换管装置包括支撑板（14）和平移板（15），所述支撑板（14）水平架设在所述底座（1）上；所述平移板（15）滑动设置在所述支撑板（14）的上表面，并由第四气缸（16）驱动运动；所述支撑板（14）上设置有竖向贯通的换料孔（17），所述换料孔（17）和所述夹持管（6）在同一竖直平面内；所述平移板（15）上远离所述换料孔（17）的一侧设置有竖向贯通的换料管（18），所述平移板（15）上靠近所述换料孔（17）的一侧设置有竖向贯通的半圆形退料槽（19），所述退料槽（19）的上方设置有退料架（20）。

2.根据权利要求1所述的电动车头管二次精密挤压成型系统，其特征在于：所述换料管（18）远离所述退料槽（19）的一侧下端转动设置有L型的垫块（21）；所述垫块（21）的上端用以承托头管（5），所述垫块（21）的下端设置有滚轮，并通过滚轮在所述支撑板（14）的上表面滑动；所述换料孔（17）靠近所述换料管（18）的一侧上端设置有容纳所述垫块（21）的斜向缺口（22）。

3.根据权利要求1所述的电动车头管二次精密挤压成型系统，其特征在于：所述换料孔（17）分成上层孔（25）和下层孔（26），所述下层孔（26）为圆形，所述下层孔（26）的孔口直径和成型后的头管（5）的最大外管径相等，且所述下层孔（26）的下边缘设置有圆角；所述上层孔（25）为圆形，所述上层孔（25）的孔壁上周向等角度设置有若干扇形夹板（27），若干所述扇形夹板（27）和上层孔（25）的孔壁之间通过弹性滑动件（28）连接；所述退料架（20）上竖向设置有顶压滑轨（29），所述顶压滑轨（29）内滑动设置有顶压板（30），所述顶压滑轨（29）的正上方设置有顶压弹性件（31），所述顶压板（30）的下表面设置有头管嵌合槽（32）和压移块（33）；所述头管嵌合槽（32）为环形，和成型后的头管（5）端部对应配合；所述压移块（33）为倒三角形，所述扇形夹板（27）的上表面对应设置有压移槽（34），所述压移块（33）和压移槽（34）配合压缩所述弹性滑动件（28）。

4.根据权利要求1所述的电动车头管二次精密挤压成型系统，其特征在于：所述底座（1）上设置有斜向的退料滑道（23），所述退料滑道（23）的斜向上端和所述支撑板（14）靠近所述换料孔（17）的一端相连，所述退料滑道（23）的斜向下端延伸出所述底座（1）的边缘。

5.根据权利要求1所述的电动车头管二次精密挤压成型系统，其特征在于：所述换料管（18）的高度不小于头管（5）高度的一半，所述换料管（18）的内管径和头管（5）的管径相等，所述换料管（18）内管壁的上端为斜口设置。

6.根据权利要求1所述的电动车头管二次精密挤压成型系统，其特征在于：所述平移板（15）的下板面和所述支撑板（14）的上板面为间距设置。

7.一种使用如权利要求1-6任意一项所述电动车头管二次精密挤压成型系统的方法，具体步骤如下：

步骤S1：将头管（5）放置在换料管（18）内，气缸带动换料管（18）移动，头管（5）自换料孔（17）落入到夹持管内；

步骤S2：夹持管（6）带动头管（5）移动至冲压成型装置的下方，两个冲压头（11）依次对头管（5）的端部进行冲压成型作业；

步骤S3：夹持管（6）将成型后的头管（5）带动至换料孔（17）的下方，顶出杆（7）将头管（5）顶出夹持管（6）；

步骤S4：在换料管（18）内放入下一根头管（5），平移板（15）在气缸的带动下移动，并将成型后的头管（5）推落至退料滑道（23）内，同时下一根头管（5）自换料孔（17）落入到夹持管（6）内，再重复步骤S2至步骤S4。