[发明专利]电动汽车应急供电系统及包含其的电动汽车

说明书

本发明的实施方式提供一种电动汽车应急供电系统，所述电动汽车内部包括充电部件，所述充电部件用于所述电动汽车的充电管理；所述供电系统还包括：电源接口，与所述充电部件相连；当所述电源接口外接低压电源时，所述充电部件启动并初始化，使所述电动汽车变为可被高压充电状态。同时还公开了一种包含前述的电动汽车应急供电系统的电动汽车。本发明的实施方式解决了电动汽车在亏电情况下无法进行充电初始化的问题，适用于多种类型的电动汽车。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，具体地涉及一种电动汽车应急供电系统，以及包含所述电动汽车应急供电系统的电动汽车。

背景技术

车辆在停放过程中，部分设备还处于待机状态，消耗着低压电池中的电能。但是在停放时间过久之后，提供能量的低压电池中的电量被全部耗尽，进入亏电状态。若此时用户想要插入充电枪对车辆的高压电池进行充电，则面临车辆没有做好高压充电预备等诸多问题。如电动汽车特斯拉等采用单独检修口，如果车辆发生亏电时，可从该检修口取出外接电源预留接口，通电后打开前舱盖，但是该方式存在的缺陷是：非法打开前舱盖会造成车辆前舱物品的遗失。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动汽车应急供电系统及包含其的电动汽车，旨在解决在现有电动汽车在亏电状态下的充电过程无法开始的问题。

为了实现上述目的，本发明的第一方面提供一种电动汽车应急供电系统，所述电动汽车内部包括充电部件，所述充电部件用于所述电动汽车的充电管理；所述供电系统还包括：

电源接口，与所述充电部件相连；当所述电源接口外接低压电源时，所述充电部件启动并初始化，使所述电动汽车变为可被高压充电状态。

优选的，所述充电部件包括车载充电机、电池管理系统和直流变压器。

优选的，所述充电部件通过双路配电中的其中一路配电与所述电源接口相连。

优选的，所述电源接口对应的车身位置设置有充电口盖，所述充电口盖用于遮盖所述电源接口。

优选的，所述充电口盖的开闭状态受所述电动汽车的车身控制器所控制；当所述车身控制器检测到所述电动汽车处于亏电状态时，打开所述充电口盖，以供所述低压电源接入。

优选的，所述供电系统还包括身份认证部件，所述身份认证部件用于验证车主身份；

所述电源接口还与所述身份认证部件相连；当所述电源接口外接低压电源时，还将所述身份认证部件启动并初始化，使所述电动汽车变为可身份验证状态。

优选的，所述身份认证部件包括：蓝牙模块、NFC模块、云服务功能模块中的一种或多种。

优选的，所述电源接口与所述身份认证部件之间的供电连接仅维持预设时长。

优选的，所述电源接口处带有过载保护电路，用于防止输入电压超出设定电压阈值。

在本发明的第二方面，还提供了一种电动汽车，所述电动汽车包括如前述的电动汽车应急供电系统。

本发明提供的技术方案能够有效地帮助用户或维修人员由于电池亏电而导致的充电初始化无法完成，进而无法充电的问题。本发明提供的技术方案简单方便，无需额外提供人力及物力，节省了用户的经济效益与时间成本，为用户提供极大的方便，而且本发明采用简单的电路结构，减少了车内的占用空间，从而有效地降低了车辆重量及硬件成本，有利于在多种车型上广泛推广，具有较好的效益。

本发明实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明实施例，但并不构成对本发明实施例的限制。在附图中：