[发明专利]一种不锈钢蒸发器及其制造工艺

说明书

本发明公开了一种不锈钢蒸发器及其制造工艺，装置包括两个集流管、导管、翅片和固定框，导管设于两个集流管之间，翅片设有固定块，固定框设有固定杆，固定块设有定位槽，固定杆设有定位凸起部，定位凸起部卡于定位槽中，固定杆设有连接杆，连接杆与集流管螺栓连接；方法采用a、集液管制造；b、固定框制造；c、翅片与导管制造；d、固定组件制造；e、整体组装；f、整体检测；共六个步骤。本发明能够提高集液管、导管之间的连接强度，便于蒸发器的制造和维修，节约了蒸发器的维修成本；方法简化蒸发器制造组装过程，提高蒸发器的连接精度和质量，步骤简便，易于操作，能够方便加工，提高加工效率，节约加工所需时间。

技术领域

本发明属于制冷设备技术领域，尤其涉及一种不锈钢蒸发器及其制造工艺。

背景技术

蒸发室使气液两相完全分离。车辆用空调装置作为一种汽车内置品，设置的目的在于在夏季或冬季对汽车室内进行制冷、供暖，或者用于除去雨天或冬季凝结于挡风玻璃的霜等，从而使驾驶员可以确保前后方视野，对于这样的空调装置而言，因其通常同时具备供暖系统和制冷系统，因此将外界空气或室内空气选择性地导入并将其空气加热或冷却之后送入汽车的室内，从而对汽车室内进行制冷、供暖或者换气。这种空调装置的普通的制冷循环由从周围吸收热量的蒸发器、压缩制冷剂的压缩机、向周围释放热量的冷凝器、以及使制冷剂膨胀的膨胀阀所构成。在冷却系统中，从蒸发器流入到压缩机的气体状态的制冷剂在压缩机中被压缩为高温及高压，且在压缩的气体状态的制冷剂经过冷凝器并液化的过程中向周围释放液化热，并使液化的制冷剂又通过膨胀阀而成为低温及低压的湿饱和蒸汽状态，然后再流入到蒸发器而汽化并从周围吸收汽化热，从而冷却周围空气，并据此对汽车室内进行制冷。现有的蒸发器多为焊接结构，在集液管或者导管出现损坏时难以维修，往往需要整体更换，导致了维修成本的上升和不必要的浪费。

发明内容

本发明目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种不锈钢蒸发器及其制造工艺，能够提高集液管、导管之间的连接强度，便于蒸发器的制造和维修，节约了蒸发器的维修成本；方法简化蒸发器制造组装过程，提高蒸发器的连接精度和质量，步骤简便，易于操作，能够方便加工，提高加工效率，节约加工所需时间。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种不锈钢蒸发器，其特征在于：包括两个集流管、导管、翅片和固定框，一个集流管设于固定框的一端，另一个集流管设于固定框的另一端，导管设于两个集流管之间，导管与两个集流管相连通，翅片设有固定块，固定框设有固定杆，固定块设有定位槽，固定杆设有定位凸起部，定位凸起部卡于定位槽中，固定块设有固定槽，集流管与固定槽相匹配，固定杆设有连接杆，连接杆与集流管螺栓连接，翅片设有通孔，导管卡于通孔中。固定框能够给予集流管、导管和翅片支撑，提高蒸发器的整体强度，使得蒸发器不易损坏、弯折变形，同时由于固定框的设置，导管原先连接两端集流管起到连接支撑作用，通过固定框实现两端集流管的支撑，使得集流管和导管的连接处不易损坏，导杆不易受力变形。翅片和集流管都采用可拆卸的形式，方便了组装，同时能够在集流管或者导管出现损坏时单独拆下更换，降低了损坏蒸发器的维修成本，便于蒸发器的维修。固定块的定位槽能够起到对集流管的定位作用，方便集流管的对位安装，定位凸起部和定位槽的设置能够方便固定固定块，方便翅片的对位安装，同时也方便了连接杆和集流管的连接，方便集流管的固定。固定框也设置定位槽，提高固定杆的固定效果。

进一步，集流管包括盖板、底板和封板，底板设有出液孔，导管与出液孔相连接，底板设有延伸槽，延伸槽与底板形成有卡槽，盖板卡于卡槽中，盖板设有延伸片，延伸片设于延伸槽上，延伸槽中设有密封条，延伸片与延伸槽螺栓连接。集流管采用分体式结构，方便了集流管的生产和维修，便于蒸发器的组装和维修。卡槽便于底板和盖板的对位，提高底板和盖板的连接精度，提高底板和盖板的密封效果，延伸槽和延伸板方便盖板和底板的连接，同时方便将集流管固定到连接杆上，密封条提高密封效果。