[发明专利]一种汽车的不锈钢防撞结构

权利要求书

1.一种汽车的不锈钢防撞结构，包括车底板（1），其特征在于：所述车底板（1）的上方设置有车顶架（2），所述车顶架（2）的一侧设置有引擎架（3），所述引擎架（3）的内部对称设置有前纵梁（5），两个所述前纵梁（5）的一侧固定安装有防撞机构（6），所述防撞机构（6）的两相对内部设置有遮挡板调节机构（28），所述防撞机构的内部设置有防撞轮固定板（19），所述防撞轮固定板（19）的一侧固定安装有防撞轮（20），所述防撞轮固定板（19）的一侧设置有缓冲机构（29），所述防撞机构（6）上设置有防撞机构壳体（7），所述防撞机构（6）上端的两侧均固定安装有汽车距离感应器（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车的不锈钢防撞结构，其特征在于：所述车顶架（2）的另一侧设置有车尾架（4），所述车底板（1）与车顶架（2）、引擎架（3）和车尾架（4）均焊接连接，且车顶架（2）与引擎架（3）和车尾架（4）均焊接连接，所述前纵梁（5）与引擎架（3）焊接连接，所述引擎架（3）与防撞机构（6）之间通过伸缩缸（18）连接，且伸缩缸（18）与引擎架（3）和防撞机构（6）转动连接，所述汽车距离感应器（14）与伸缩缸（18）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车的不锈钢防撞结构，其特征在于：所述防撞轮（20）设置有若干个，且若干个防撞轮（20）依次分布，靠近防撞轮固定板（19）中心的防撞轮（20）长度大于两侧防撞轮（20）的长度，且若干个防撞轮（20）的前端之间形成弧形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车的不锈钢防撞结构，其特征在于：所述遮挡板调节机构（28）包括限位板（8）、遮挡板（9）、限位轮（10）、调节轮（11）、驱动电机（12）、调节杆（13）、联动座（15）、弹簧座（16）和压缩弹簧（17），所述限位板（8）固定设置于防撞机构壳体（7）的两相对内壁，所述限位板（8）下端的一侧安装有驱动电机（12），所述限位板（8）的上方活动设置有遮挡板（9），所述遮挡板（9）的下端分别设置有限位轮（10）和调节轮（11），且限位轮（10）位于调节轮（11）的一侧，所述限位轮（10）的下端与限位板（8）的表面相贴合，所述调节轮（11）与驱动电机（12）之间通过调节杆（13）传动连接，且调节杆（13）与调节轮（11）和驱动电机（12）之间转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车的不锈钢防撞结构，其特征在于：所述驱动电机（12）的一侧固定安装有联动座（15），所述驱动电机（12）的下方设置有弹簧座（16），所述弹簧座（16）的一侧和联动座（15）的一侧之间设置有压缩弹簧（17），且压缩弹簧（17）与联动座（15）和弹簧座（16）相卡合，所述汽车距离感应器（14）与驱动电机（12）电性连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车的不锈钢防撞结构，其特征在于：所述限位板（8）包括驱动电机固定条（25）、限位斜条（26）和支撑横条（27），所述驱动电机固定条（25）与限位斜条（26）之间的夹角大于90°小于120°，所述限位斜条（26）与支撑横条（27）之间的夹角小于180°。

7.根据权利要求1所述的一种汽车的不锈钢防撞结构，其特征在于：所述缓冲机构（29）包括调节杆（21）、滑动套（22）、缓冲杆（23）和缓冲弹簧（24），所述调节杆（21）位于防撞轮固定板（19）的一侧，且防撞轮固定板（19）与调节杆（21）固定连接，所述滑动套（22）套设在调节杆（21）的外部，且调节杆（21）与滑动套（22）滑动连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车的不锈钢防撞结构，其特征在于：所述滑动套（22）与防撞机构壳体（7）之间设置有缓冲杆（23），且缓冲杆（23）与滑动套（22）与防撞机构壳体（7）之间均转动连接，所述调节杆（21）与防撞机构壳体（7）之间设置有缓冲弹簧（24），且缓冲弹簧（24）分别位于调节杆（21）的两端和中间位置。