[发明专利]一种SCR系统性能恢复方法、装置、存储介质及车辆在审
申请号: | 202010555432.4 | 申请日: | 2020-06-17 |
公开(公告)号: | CN113803182A | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 薛俊强;杜鑫;刘涛 | 申请(专利权)人: | 北京福田康明斯发动机有限公司 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02D41/02;F01N13/00 |
代理公司: | 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 | 代理人: | 吴大建;胡晓男 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 scr 系统 性能 恢复 方法 装置 存储 介质 车辆 | ||
1.一种SCR系统性能恢复方法,其特征在于,所述方法包括:
获取SCR系统对氮氧化物的转换效率;
根据所述转换效率确定目标脱硫再生次数;
发送驻车再生请求;
获取脱硫再生平均时长和驻车状态下的第一车辆运行参数;
根据目标脱硫再生次数和脱硫再生平均时长,得到执行脱硫再生处理的总时长;
判断所述第一车辆运行参数是否满足第一预设使能条件;
在所述第一车辆运行参数满足第一预设使能条件时,控制再生喷油量,以使所述SCR系统在预设温度下根据所述总时长进行脱硫再生处理,恢复所述SCR系统的催化性能。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述转换效率确定目标脱硫再生次数,包括:
获取脱硫信息对应表,其中,所述脱硫信息对应表中包括多种预设转换效率和与每种预设转换效率对应的预设脱硫再生次数;
在所述脱硫信息对应表中查找与所述转换效率相匹配的预设转换效率,并将与该预设转换效率对应的预设脱硫再生次数作为目标脱硫再生次数。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,在所述脱硫信息对应表还包括与每种所述预设转换效率对应的燃油硫含量时,所述方法还包括:
在所述脱硫信息对应表中查找与所述转换效率相匹配的预设转换效率,并将与该预设转换效率对应的燃油硫含量显示在车辆仪表盘上。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述第一车辆运行参数包括车速、离合器工作状态、油门信号、驻车制动状态、刹车信号、SCR系统工作状态、发动机工作状态以及发动机转速时,判断所述第一车辆运行参数是否满足第一预设使能条件,包括:
判断所述车速是否为0,判断所述离合器工作状态是否为预设离合工作状态,判断所述油门信号是否为0,判断所述驻车制动状态是否为开启状态,判断所述刹车信号是否为0,判断所述SCR系统工作状态是否为预设SCR系统工作状态,判断所述发动机工作状态是否为预设发动机工作状态,判断所述发动机转速是否处于第一预设转速范围内。
5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,控制再生喷油量,包括:
控制PID控制器根据预设温度、柴油氧化催化器前端的实时温度、柴油氧化催化器后端的实时温度,以及预设的喷油量控制算法调节再生喷油量,以使柴油氧化催化器后端的实时温度在所述总时长内维持在所述预设温度。
6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在获取SCR系统对氮氧化物的转换效率之前,所述方法还包括:
获取车辆运行状态下的第二车辆运行参数;
判断所述第二车辆运行参数是否满足第二预设使能条件;
在所述第二车辆运行参数满足第二预设使能条件时,执行获取SCR系统对氮氧化物的转换效率的步骤。
7.如权利要求6所述的方法,其特征在于,在所述第二车辆运行参数包括发动机工作状态、发动机转速、发动机转速变化率、发动机扭矩、发动机扭矩变化率、尿素喷射装置的工作状态、尿素喷射量、氮氧化物传感器的工作状态、温度传感器的工作状态时,判断所述第二车辆运行参数是否满足第二预设使能条件,包括:
判断所述发动机工作状态是否为预设发动机工作状态,判断所述发动机转速是否处于第二预设转速范围内,判断所述发动机转速变化率是否处于预设转速变化率范围内,判断所述发动机扭矩是否处于预设扭矩范围内,判断所述发动机扭矩变化率是否处于预设扭矩变化率范围内,判断所述尿素喷射装置的工作状态是否为预设尿素装置工作状态,判断所述尿素喷射量是否在预设喷射量范围内,判断所述氮氧化物传感器的工作状态是否为第一预设传感器工作状态,判断所述温度传感器的工作状态是否为第二预设传感器工作状态。
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