[发明专利]空气压缩机的汽缸出气构造

说明书

本发明提供一种空气压缩机的汽缸出气构造，尤其是指一种汽缸上设有一出气筒座，该出气筒座的筒壁设有多个缺口，于出气筒座的筒壁覆套设有一弹性罩体，空气压缩机所产生的压缩空气可由多个缺口推移弹性罩体的侧翼部而进入储气座的储气室内，利用弹性罩体的侧翼部快速关闭特性，让单位时间进入储气座的储气室的压缩空气量大增，使被压缩空气能快速地通过缺口进入储气室内，致使活塞体的运作更为顺畅而提升打气效率。

技术领域

本发明为一种空气压缩机的汽缸出气构造，尤其是指一种汽缸上设有一出气筒座，该出气筒座的筒壁设有多个缺口，于出气筒座的筒壁覆套设有一弹性罩体，空气压缩机所产生的压缩空气可由多个缺口推移弹性罩体的侧翼部而进入储气座的储气室内，利用弹性罩体的侧翼部快速关闭特性，让单位时间进入储气座的储气室的压缩空气量大增，使被压缩空气能快速地通过缺口进入储气室内，致使活塞体的运作更为顺畅而提升打气效率。

背景技术

现阶段所使用的空气压缩机，其构造基本上具有一汽缸，该汽缸内可提供活塞体进行往复运动而产生压缩空气，所产生的压缩空气可由汽缸的出气孔推移一阀门机构，让压缩空气进入另一用于储存压缩空气的空间，该空间可为一储气座(或是集气箱tank)内的空间，储气座另设有出气口，可将压缩空气输往待充气的物品上，以完成整个充气的目的。由于习知汽缸及储气座二者间仅设有单一出气孔，该出气孔的开启或关闭受制于一阀门机构，而阀门机构是由一阀座及一弹簧所构成，活塞体所产生的压缩空气将阀座推移并压缩弹簧，压缩空气可进入储气座的储气室内，由于集存在储气室内的压缩空气会对阀座产生背向压，在打气阶段该背向压会压制阀座的开启，相对的即是让活塞体运作时所产生的压缩空气要推移该阀座时会更具有阻力而不顺畅，此种让活塞体运作时更具有阻力的因素，充气速度变慢，甚容易造成空气压缩机的马达过热，马达运转效率衰减，乃至于潜伏马达烧毁的缺失。本人即是有鉴于习知空气压缩机的汽缸结构设计仍存有缺失，乃予以研发，经多次努力乃发展出本发明。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种空气压缩机的汽缸出气构造改良，空气压缩机于汽缸上设有一出气筒座，该出气筒座的筒壁设有多个缺口，于出气筒座的筒壁覆套设有一弹性罩体，空气压缩机所产生的压缩空气可由多个缺口推移弹性罩体的侧翼部而进入储气座的储气室内，利用弹性罩体的侧翼部快速关闭特性，让单位时间进入储气座的储气室的压缩空气量大增。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

本发明是一种空气压缩机的汽缸出气构造，空气压缩机具有一提供马达固定的机板及一提供活塞体运作的汽缸，该汽缸的一端具有一供活塞体伸入的开口，另一端具有一顶壁，借由马达驱动齿轮而使活塞体在汽缸内进行往复运动而产生压缩空气，其特征在于：于顶壁上设有一出气筒座，于出气筒座的筒壁上覆套有一弹性罩体。

该压缩空气通过顶壁所设的流通口进入出气筒座，该出气筒座的筒壁设有多个缺口，于出气筒座的筒壁上覆套有前述一弹性罩体，空气压缩机所产生的压缩空气由多个缺口推移弹性罩体而进入储气座的储气室内。

该弹性罩体具有一侧翼部，该侧翼部封闭住前述出气筒座的缺口。

于汽缸在接近顶壁处的前后两侧边各往外水平延伸一长侧板，该二长侧板的左右两端头往上延伸二相对应且呈倒L型的嵌夹体，该嵌夹体与长侧板间形成一容纳槽；筒柱状储气座的一端具有开口及储气室，储气座上设有多个与储气座相连通的歧管，该储气座的开口处向四周扩展一的平面侧板，于相对向的二平面侧板上各设有一呈L型的嵌板，嵌板与平面侧板二者间形成一容槽，汽缸的长侧板被收纳在嵌板的容槽内，如此使储气座相当牢固被结合于汽缸上，储气座及汽缸等二部件成为可活动式组装或拆卸者。

该出气筒座与汽缸的顶壁被设计成一体成型。

该储气座上设有前述多个出气歧管，其中一歧管供利用卡勾式快速接合的充气轮胎的软管之用，另一歧管供快速嵌接一压力表，另外多个歧管分别设置一泄压阀及一安全阀。