[发明专利]两栖轮式车辆水上减阻机构

说明书

本发明属于水陆两栖轮式车辆技术领域，具体涉及一种两栖轮式车辆水上减阻机构。该机构包括电机、密封空腔、齿轮、齿条、滑板、导向机构、密封垫。密封空腔置于车体内轮舱前端，开口一端通向车体轮舱，电机正反转可使滑板伸出密封空腔外和收回。滑板伸出密封空腔后，可以补全水动力流线车体外形。本发明解决了两栖轮式车辆水上航行时，特别是高速航行时，由于轮舱存在而造成的车体外形水动力流线不完整的问题。两栖轮式车辆水上航行时，车轮可以提升到车底平面之上，但轮舱部分车体空缺，水上航行时将产生较大的阻力，很难达到水上滑行状态。本发明可补全水上工况时车体轮舱底部空缺的流线外形，大幅降低两栖轮式车辆水上航行阻力，提高水上航速。

技术领域

本发明属于水陆两栖轮式车辆技术领域，具体涉及一种两栖轮式车辆水上减阻机构。

背景技术

由于受车辆重量、外形尺寸、动力等因素制约，车辆下水后航行速度很难提升。研究车辆水上减阻技术，提升车辆特别是战斗车辆水上航速，意义重大。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：如何降低两栖轮式车辆水上航行阻力。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供一种两栖轮式车辆水上减阻机构，其设置在轮舱部分处，其包括：电机1、齿轮5、滑板6、齿条7、密封空腔8；

所述密封空腔8安装在车体内，滑板6置于密封空腔8内，电机1驱动的齿轮5推动安装在滑板6上的齿条7，使滑板6伸出或收入密封空腔8，滑板6滑出后，当成车体外形的一部分，起到减少车辆水上阻力的作用；

所述密闭空腔8除开口端通向车体外侧，可使滑板6伸出外，其余全密封，用于防止水进入车体内。

其中，所述机构还包括：电机安装板2、限位块9；

所述齿条7安装固定在滑板6上，所述限位块9安装在滑板6上，所述滑板6安装于密封空腔8之内，电机1通过电机安装板2固定在密封空腔8上，电机1轴端伸入密封空腔8内，所述齿轮5安装固定在电机1输出轴上，齿轮5与齿条7啮合，电机1转动通过齿轮5、齿条7传动，带动滑板6移动。

其中，所述机构还包括：所述电机1设置为可正反转，使得滑板6作伸出密封空腔8外或收回的往复运动。

其中，所述滑板6设置为与车底平面平行安装，滑板6伸出密封空腔8后，可以补全轮舱部分处车体底部水动力流线外形。

其中，所述机构还设有导向机构4；

所述导向机构4用于保证滑板6沿着设定的路径伸出到指定的位置。

其中，所述限位块9安装在齿条7尾端，当齿轮5推动齿条7运行，滑板6到达指定位置时，齿条7末端的限位块9卡住齿轮5旋转，阻止滑板6继续伸出，防止滑板6完全从密封空腔8内滑出，脱离掉落。

其中，所述机构还设有锁紧机构10；所述锁紧机构10为卡销结构，采用断电锁紧方式，用于在滑板6收入密封空腔8内后，保持滑板6位置牢固稳定，不随车辆颠簸脱落错位。

其中，所述机构还设有挡泥板11；所述挡泥板11采用铰链结构，具有一定刚度，用于在车辆转陆上工况时，滑板6收入密封空腔8内后，挡在密封空腔8开口处，防止泥水沙土进入密封空腔8内；车辆转水上工况时，滑板6滑出时，挡泥板11自动打开。

其中，所述电机1、锁紧机构10的电源特性适合车载直流电源，DC12～28V，具有防水特性，密封等级达到IP68。

其中，所述密封空腔8外轮廓适应车体流线外形；

所述电机安装板2与密封空腔8之间设置密封垫3；电机安装板2通过固定螺栓固定在密封空腔8上；