[发明专利]车载用无刷马达装置及其制造方法在审
申请号: | 202010559454.8 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN112217310A | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 小林规 | 申请(专利权)人: | 株式会社三国 |
主分类号: | H02K3/50 | 分类号: | H02K3/50;H02K29/00;F04D13/06 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 张晶;谢顺星 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 用无刷 马达 装置 及其 制造 方法 | ||
技术问题:提供一种能够相对于转子的轴向小型化的车载用无刷马达装置及其制造方法。解决方案:车载用无刷马达装置(1)具备无刷马达(10)及电子基板(30),无刷马达(10)包括转子(12)、以及包含配置于转子(12)的周围的多个线圈(18)的定子(16)。电子基板(30)包括:基板主体(32),其包含在转子(12)的轴向(X)上贯通的贯通孔(34),并沿与轴向(X)交叉的平面(P)配置于无刷马达(10)的输出轴的相反侧;以及端子(40),其固定在基板主体(32)中的转子(12)的相反侧的面上。线圈(18)的线圈线(20)插通于贯通孔(34),并隔着基板主体(32)在转子(12)的相反侧焊接于端子(40)。
技术领域
本公开涉及一种车载用无刷马达装置及其制造方法。
背景技术
近年来,正在开发各种不使用电刷、转换开关那样的机械性接点的无刷马达。例如在专利文献1中公开一种与具备无刷马达的泵装置有关的结构。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2017-15002号公报
发明内容
(一)要解决的技术问题
但是,在装配于车辆的车载用的电动致动器中,由于电动致动器的装配位置的空间的限制,而期望装置的小型化。但是,在专利文献1所记载的泵装置中,通过将一端与驱动用线圈电连接的端子销的另一端锡焊到电路基板上,从而驱动用线圈与电路基板经由沿转子的轴向配置的端子销而连接。因此,在转子的轴向上,除了用于配置端子销的空间之外,还需要确保用于将端子销锡焊到电路基板的空间,难以在转子的轴向上使泵装置整体小型化。在专利文献1中未公开任何用于解决这样的问题的解决方案。
鉴于上述的情况,本公开的至少一个实施方式的目的在于提供一种能够在转子的轴向上小型化的车载用无刷马达装置及其制造方法。
(二)技术方案
(1)本发明的至少一个实施方式的车载用无刷马达装置具备无刷马达及电子基板,其中,
无刷马达包括转子、以及包含配置于转子的周围的多个线圈的定子,
电子基板包括:
基板主体,其形成有在转子的轴向上贯通的贯通孔,并且沿与轴向交叉的平面配置于无刷马达的输出侧的相反侧;以及
端子,其固定在基板主体上的转子的相反侧的面上,
线圈的线圈线插通于贯通孔,并隔着所述基板主体在转子的相反侧焊接于端子。
(2)在一些实施方式中,在上述(1)的结构中,可以是,在端子上形成有沿包含于平面的第一方向延伸的第一狭缝,
端子包含:
第一端子部,其隔着第一狭缝设置于一侧;
第二端子部,其隔着第一狭缝设置于另一侧;
第三端子部,其将第一端子部与第二端子部连接;以及
突出部,其设置为从第二端子部向轴向上的转子的相反侧突出,
突出部焊接于线圈线,
第一端子部经由第一锡焊部与基板主体连接。
(3)在一些实施方式中,在上述(2)的结构中,可以是,第二端子部经由第二锡焊部与基板主体连接,
第一锡焊部与第二锡焊部分离。
(4)在一些实施方式中,在上述(2)或(3)的结构中,可以是,第三端子部与第一方向上的所述第二端子部的一端部连接,
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