[发明专利]一种公路工程新旧路面拼接结构及其施工方法

说明书

本发明公开了一种公路工程新旧路面拼接结构及其施工方法，属于高速公路改扩建工程领域，该新旧路面拼接结构包括原路面和新路面，新路面由下至上依次包括垫层、底基层、基层、下面层、中面层和上面层，上面层铺设在中面层和原路面顶部；垫层和底基层在与原路面拼接处设置有无砂大孔混凝土排水带，基层在与原路面拼接处设置有现浇混凝土层；现浇混凝土层与原路面之间设置有钢筋和加强件。新旧路面拼接结构的施工方法包括：S1、测量放样；S2、旧路铣刨；S3、台阶开挖；S4、垫层、底基层施工；S5、基层施工；S6、沥青面层施工，减少新旧路面拼接处变形及不均匀沉降现象，减少路面出现纵向反射裂缝的质量通病，延长路面使用寿命。

技术领域

本发明涉及高速公路改扩建工程领域，更具体地说，它涉及一种公路工程新旧路面拼接结构及其施工方法。

背景技术

随着我国交通事业的飞速发展，高速公路及市政道路车流量也逐年增加，许多道路没有达到使用年限，交通量就已经饱或趋于饱和，饱和后的公路面临的改进措施基本上是两个，一是修建复线，二是在原有公路的基础上进行扩建拓宽。公路扩建拓宽具有投资少、节约土地的优势，在地质、环境等条件允许的情况下，优先采用。公路改扩建项目中新老路面的拼接效果直接影响路面的建设质量和路面的使用寿命，如何有效地对新老路面进行拼接，减少拼接处路面病害的发生，一直是改扩建工程施工的难点，也是其关键技术之一。

现有路面拼接加宽过程中，存在不均匀沉降、沥青面层出现反射裂缝的现象，为此，本发明提供一种公路工程新旧路面拼接结构及其施工方法。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种公路工程新旧路面拼接结构及其施工方法。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种公路工程新旧路面拼接结构，包括原路面和新路面，所述原路面在靠近所述新路面一侧设置有台阶，所述新路面由下至上依次包括垫层、底基层、基层、下面层、中面层和上面层，所述上面层铺设在所述中面层和所述原路面顶部；

所述垫层和所述底基层在与所述原路面拼接处设置有无砂大孔混凝土排水带，所述无砂大孔混凝土排水带由无砂大孔混凝土铺设而成，所述基层在与所述原路面拼接处设置有现浇混凝土层，所述现浇混凝土层由C40水泥现场浇筑而成；

所述现浇混凝土层与所述原路面之间设置有钢筋和加强件。

进一步优选为：所述加强件包括预制钢筋砼、插块和强力弹簧；

所述预制钢筋砼支撑在所述底基层上方且靠近所述新路面与原路面的拼接处，所述预制钢筋砼上开设有第一插槽，所述原路面横向拼接的所述台阶上开设有第二插槽，所述插块设置有两个，其中一个所述插块插设在所述第一插槽内，另一个所述插块插设在所述第二插槽内；

所述强力弹簧固定在两个所述插块之间。

进一步优选为：所述第一插槽和所述第二插槽深度均大于所述插块高度，以使所述插块位于所述原路面横向拼接的所述台阶下方。

进一步优选为：所述第二插槽沿所述原路面纵向方向设置有多个，所述预制钢筋砼沿所述原路面纵向方向布置有多个，每个所述第二插槽对应一个所述预制钢筋砼；

所述预制钢筋砼一端固定有燕尾块，另一端开设有与相邻所述预制钢筋砼上的所述燕尾块相适配的燕尾槽，相邻所述预制钢筋砼通过所述燕尾块和所述燕尾槽拼接。

进一步优选为：所述钢筋为水平设置且一端固定在所述原路面内，另一端固定在所述现浇混凝土层内，在所述原路面纵向方向上，每隔0.3m布置一根钢筋。

进一步优选为：所述下面层底部铺设有第一玻纤格栅，所述第一玻纤格栅位于所述中面层和所述原路面拼接处；