[发明专利]一种制动装置在审
申请号: | 202010560889.4 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN113815579A | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 廖银生;黄泰硕;李大为;余敏 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60T1/06 | 分类号: | B60T1/06;B60T13/12;F16D65/095;F16D65/18;F15B1/033;F15B21/08;F16D121/02;F16D121/06;F16D125/16;F16D129/02 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 装置 | ||
1.一种制动装置,其特征在于,包括制动回位装置以及制动卡钳,所述制动卡钳包括设置在制动盘两侧的摩擦片,所述制动回位装置和所述摩擦片连接,以使车辆在非制动情况下所述摩擦片在所述制动回位装置的作用下远离制动盘。
2.根据权利要求1所述的制动装置,其特征在于,所述制动回位装置包括主动回位机构,所述主动回位机构包括缸体及活塞推力机构,所述活塞推力机构包括活塞及推力杆,所述活塞滑动设置在所述缸体内,所述推力杆的一端连接在所述活塞上,所述推力杆的另一端连接在所述摩擦片上。
3.根据权利要求2所述的制动装置,其特征在于,所述制动装置还包括第一阀门和制动油壶,所述主动回位机构的油口通过第一管路连接所述制动油壶,所述第一阀门设置在所述第一管路上。
4.根据权利要求3所述的制动装置,其特征在于,所述制动装置还包括第二阀门和蓄能器,所述蓄能器的第一接口通过第二管路连接至所述第一管路的位于所述第一阀门与所述主动回位机构的油口之间的位置,所述第二阀门设置在所述第二管路上。
5.根据权利要求4所述的制动装置,其特征在于,所述制动装置还包括第三阀门,所述蓄能器的第二接口通过第三管路连接至所述制动卡钳的助力装置,所述第三阀门设置在所述第三管路上。
6.根据权利要求2所述的制动装置,其特征在于,所述活塞推力机构设置有两个,所述摩擦片包括内摩擦片及外摩擦片,其中一个所述活塞推力机构的推力杆连接在所述内摩擦片上,另一个所述活塞推力机构的推力杆连接在所述外摩擦片上。
7.根据权利要求6所述的制动装置,其特征在于,两个所述活塞推力机构的行程相同。
8.根据权利要求1-7任一项所述的制动装置,其特征在于,所述制动装置还包括车身稳定系统,所述车身稳定系统连接在助力装置与所述制动卡钳之间。
9.根据权利要求1-7任一项所述的制动装置,其特征在于,主动回位机构设置有两个,其中一个主动回位机构设置在所述制动卡钳的钳体支架的沿车辆前后方向的第一侧,另一个所述主动回位机构设置在所述钳体支架的沿车辆前后方向的第二侧。
10.根据权利要求1-7任一项所述的制动装置,其特征在于,其中一个主动回位机构的油口通过第一支路连接到第一管路,另一个所述主动回位机构的油口通过第二支路连接到第一管路。
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